Ett besök i Yasunifabriken

Här får ni följa med till Yasunis fabrik i Barcelona för att ser hur ett avgassystem tillverkas

Alla Yasunis avgassystem designas, testas och tillverkas in-house i deras fabik i Barcelona (Spanien).

Här är ett reportage från franska scooter system där vi får följa tillverkningsprocessen av ett Yasunirör från datorn till ett färdigt system...

Varje nytt Yasunirör börjar sitt liv, som nästan allt annat idag, i en dator. Systemen ritas i CAD-program och testas i datorer innan produktionen börjar. Just detta system är Yasuni 4-röret till en fyrtaks-scooter (maxi scooter).

När 3D-modellen är klar tas alla verktyg och delar som behövs för tillvekningen fram så man kan tillverka en prototyp av röret. Allt material och delar som behövs för produktionen tillverkas i Yasunis fabrik. Ovan ser ni de "verktyg" som behövs för att tillverka ett Yasuni 4 scootersystem.

För att kunna tillverka varja del och kon i ett avgassystem används maskiner som gjuter, formar och böjer stålet till den önskade formen.

När alla delar är färdiga sätts röret ihop till en första prototyp. Alla delar, hållare, fästen tillverkas i samma fabrik.

Prototypen monteras sedan på en scooter och en serie med utförliga dynotester utförs. Röret ändras, modiferas och finslipas tills det att man når det önskade resultatet.

Största delen i utvecklingen av ett Yasunirör utförs i testbänken, och för detta ändamål har Yasuni en fullutrustat Dynorum specialbyggt för att testa mopeder på 50-125cc. Utvecklingen av ljuddämparen börjar inte förrän själva kröken är helt färdig och optimerad.

Innan ett nytt Yasunirör går i produktion och hamnar i deras katalog så kör de även en serie tester på landsväg. Här ser vi två Maxi-scootrar som jobbar hårt med att testa Yasunirör på vägarna i Barcelona.

Förutom tillverkningen av "standardsystem" till mopeder och motorcyklar så specialtillverkar Yasuni även system till Racehojar.
Till skillnad från standardsystem så tillverkas dessa ofta i titan. För att kunna arbeta i detta ultralätta och starka material krävs en del specialutrustning. Bilden ovan visar ett isolerat tält med inert gas som krävs för att kunna svetsa i titan.

Till dessa specialrör så sker tillverkningen efter kundens krav och önskningar. Resultatet blir ett system som är figursytt just till kundens fordon och det körsätt som passar föraren. Här ser man ett specialbeställt rör under tillverkning.

Svetsningen och sammansättningen av konerna är ett riktigt hantverk/konstverk och Yasuni är välkända för sitt fina jobb och höga kvalitet.

Nu tillbaka till tillverkningen av de standardsystem som vi alla känner till från Yasuni. Här ser vi ark med rostfritt stål som används i tillverkningen. Då priserna på stål varierar från dag till dag så ser Yasuni till att alltid ha en buffert med råmaterial hos sig för att snabbt kunna leverera och kunna hålla ett så lågt pris som möjligt till slutkunderna.

Som vi skrev tidigare så tillverkar Yasuni även alla små delar till systemen i sin egen fabrik. Här ser vi en CNC-laser som skär ut hållare till avgassystem. CNC-tekniken är grym, både när det gäller hastighet och nogrannhet.

Här ser vi en mekanisk kap som skär till stålrör i exakt längd som sedan böjs till. Denna jättemaskin skär i stål som om det vore smör, men med en nogrannhet på en tiondels millimeter...

Trots att CNC-maskinerna är programmerade att skära så ekonomiskt som möjligt så kommer det alltid att bli visst spillmaterial.

Detta spill skickas på återvinning och kommer tillbaka till yasuni som nytt stål, redo att bli nya system!

När all metalbitar skurits ut formas till konsektioner som sedan svetsas ihop, för att tillslut bli ett helt system. Varje kon till varje system formas runt en mall så de får exakt den form de ska ha. På denna bild ser ni några av de mallar som används till systemen.

När alla delar fått rätt form paras de ihop och skickas till den station i fabriken där röret tar sin form... Svetsningen! Yasuni har ett flertal mycket duktiga svetsare som enbart jobbar med TIG-svetsningen som Yasuni är så kända för. Svetsarnas skicklighet är helt avgörande för hur bra slutprodukten blir.

När de svalnat lämnar systemen svetsavdelningen och åker vidare till nästa station i fabriken.

Så tillslut är systemen redo att bli förpackade, detta är ett heltidsjobb för en anställd!

I ett speciellt rum finns alla tillbehör som ska medfölja till systemet, monteringsfäste, fjädrar, skruvar, packning mm...
Skulle det vara några frågetecken på vad som ingår finns alltid en "checklista" att kolla för varje system.

Slutligen hamnar systemen i kartonger som sedan skickas till lageravdelningen, för att sedan skickas vidare till kunder över hela världen. Yasuni har ca 100 olika modeller av avgassystem och de tillverkar varje år tiotusentals system. Tack vare deras höga kvalitet och tillverkningsstandard så har de extremt liten andel returer.

Hoppas du tyckte det var intressant att se hur Yasuni jobbar och att se hur deras system tillverkas!

Ett stort tack till Yasuni för deras gästfrihet!

Denna artikel är reproducerad och översatt av TSR med tillstånd av originalutgivaren https://www.scooter-system.fr

Originalartikeln hittar ni här: https://www.scooter-system.fr/dossiers/174-1-visite-yasuni.html