Vad är det för lager i din motor som driver allt? Vad finns det för olika lager i min motor?
Det som får allt i motorn att snurra och driva måste ha något lager på något sätt, det är då Kullagrets jobb, det finns mängder av kullager i din motor allt från stora till små och för en enda uppgift, att få saker att drivas effektivt och lätt.
Det finns många typer av lager i motorn, kullagret som vi redan har nämnt och så finns
det nållagret etc. Dessa slits med tiden och måste bytas vid trimning av motor om det nu rekommenderas.
Kullagret, det vanligaste i din motor som det finns mängder utav, som exempel, Ramlager, växellådslager, hjullager och mycket mer. Kullagret är uppbyggt av rund cylindriskformad metall cirkel, där det innehåller flera stycken små kuler som roterar runt en axeln genom en bana. Med denna konstruktion så klarar den höga belastningar med låga friktionsförluster.
Allt beror inte bara på konstruktionen heller, det gäller också att smörja kullager på rätt sätt med rätt saker, gör du inte det så riskerar du att dom slits snabbare och senare går sönder och kraschar motorn. Kullagret var en stor revolution för industrin i början av 1900-talet, vilket ledde till större projekt och effektivare maskiner.
Nållagret, det enda viktiga nållagret som sitter i din motor är den som sitter mellan kolvbulten och vevstakens hål det är för att minska friktionen. Ett nållager är i stort sett samma som ett kullager fast den har koniska stavar som ligger och roterar i en bana. Detta lager är oftast det som går sönder först om man trimmar för hårt, oftast så övervarvar man motorn och lagret klarar inte påfrestningen det blir moss av allt och detta påverkar oftast hela din motor.
När det gäller hårt trimning av mopeder så rekommenderar jag att du byter bort orginal lagren mot något som tål mer, för tänk såhär, nållagret är en av dom minsta lagren i motorn men samtidigt ska dom stå emot det hårdaste jobbet av motorn.
När man pratar om lager i en motor så har man kanske också hört talas om "Ramlager" det är Huvudlagret i din motor, det är ett kullager som driver vevaxeln, detta lager är det viktigaste och största lager i din motor det är därför den kallas Ramlager. Detta lager brukar oftast bytas ut vid större trimning, och det är exakt samma anledning som nållagret.
Det speciella lagret som finns i din moped är Styrlagret, det är oftast koniskt på de flesta mopeder, det är som ett nållager fast formad mer som en kona och större "nålar" vilket passar bäst när det gäller styret. För att skydda lagrena så finns det något som kallas Packboxar, det så små gummiringar som ärfäst på lager för att skydda från värme, vatten och skit, dom är mycket tåliga och är gjorda för att skydda dina ytterlager och inre.
När du ska trimma din motor hårt så måste du i första hand anpassa motorn efter trimmet som ska på, alla lager måste bytas efter trimmet etc etc, du byter alltså till lager som klarar högre påfrestningar och har högrekvalitet, detta är små saker som får dom motor både säkrare och kan även göra en liten effekthöjning. Kom ihåg att tänk igenom vad du ger dig in på innan du trimmar för det är ett jobb att klyva motorn och ett misstag kan sabba hela motorn.
För det är inte helt lätt att byta Ramlager och andra lager i motorn, om du inte har den rätta tekniken, platsen eller verktygen. Så jag rekommenderar att du förberedder allt det innan du börjar så du har allt klart innan du börjar.
Lycka Till!
KoNG
