I denna guide ska du få läsa om hur du håller en 70cc i liv länge och med rätt prestanda!
En förutsättning är att du har rätt komponenter för att köra en 70cc, denna guide gäller främst för sport klassen då det är vanligast och inte kräver byte av vevparti. Du ska först kolla glapp i vevstaken innan du monterar en 70cc, den får glappa nån millimeter i sidled men inget uppåt, glapper den uppåt är det lika bra att byta till en motoforce vev eller liknande som har likvärdig prestanda som en orginal, men nya vevlager såklart.
När du kollat igenom veven så monterar du ett 70cc kitt, jag rekomenderar starkt att köpa ett nytt istället för att snåla med begagnat som kan vara slitet och fult. Montera cylindern riktigt och var noga med att ta bort smuts i närheten av cylindern när du håller på.
Inkörnigen är en mycket viktig del i en cylinders livslängd och bör göras korrekt. Sök i artikelarkivet efter monterings och inkörnings guider om ni är osäkra! Nu det allra viktigaste förgasaren, välj rätt storlek till att börja med, detta får du hjälp med i tsr forum, men minst en 17.5 mm kan jag säga redan nu att du ska ha, och en rent sportluftfilter eller ren luftburk till det beronde på övrig setup och önskad effekt, sportluftfilter är ej att rekomendera om du ofta kör då det är blött.
Ska se till att komma till saken, inställningen måste du lägga ner mycket tid på, huvudmunstycke byter du upp och ner i storlekar tills du kännar att du hittat det den går allra bäst med, nöj dig inte med att den verkar gå bra utan det ska vara perfekt, och det har du då den går som bäst över hela registret. Lägg ner tid och krävs en del tålamod ibland, och luftskruven krävs en del pill med men brukar gå lätt och du känner där den går som bäst. Och nålen använder du för finjustering på slutet.
Vid 70cc sluta använd oljetanken och blanda oljan direkt i tanken, annars kan allt detta vara gjort i onödan, visst kan det funka men den kan gå snålt. Rekomenderar att ni blandar 2.5% olja i bensinen. Kolvbyte görs vid ca 500 mil eller tidigare om den börjar gå sämre, även bara kolvringsbyte kan hjälpa men lika bra att byta kolv. Och vid körning kör alltid lungt första 2 minuterna iaf för att uppnå lite varmkörningen. Gör du allt detta kommer motorn inte bara cylindern få mycket mindre slitage och gå som den ska en längre tid.
Givetvis kan du kompletera med effektrör, variatorkitt, drev osv vilket kan vara bra för bättre effekt. Men det jag dragit nu är grunderna för ett långt liv med 70cc!
Lycka till!
/Anonym
