Choke är engelska och betyder strypa. Benämningen används bl.a till ett manuellt eller automatiskt reglage som man justerar bränsle/luftblandningen med i äldre bilar med förgasarmotor eller mopedmotorer. Att det heter choke är just för att man med ett spjäll i förgasaren stryper luftmängden i bränsle/luftblandningen och därmed ökar bränsleandelen vilket kan behövas vid kallstarter på äldre bilar för att underlätta tändning. Har man choken utdragen för länge kan motorn få sura tändstift.
- Vad är bäst att köra med automat eller manuell choke?
Manuell helt klart då automat väldigt ofta hakar upp sig och ligger på hela tiden. Vid trimmning specielt
är det totalt värdelöst med automat choken då den sällan funkar korrekt och man vill kunna ha kontrollen över choken. Har du en orginal moped med automat choke så är det inget du måste byta så länge den funkar som den ska, körde en moped förut och nästan varje gång man stannade vid ett rödlyse så la moppen av pga automat choken som låg i. Manuell choke trycker man bara ett reglage på styret och låter den vara på tills motorn är varm och du känner om den klarar sig utan choke.
Ett exempel på att manuell choke kan vara bättra vid trimmning är att när du kör kan du testa och choka och se om moppen går lite värre då är det ett tecken på för litet huvudmunstycke. Vissa brukar köra på choke mest hela tiden istället för att ta sig tiden att byta munstycke.
Ifall din moped ofta lägger av på tomgången och du vet inte varför och kanske bluddrar ibland så kan det vara vara värt att kolla upp choken och se om den är okej, lättast vore att koppla ur den helt och testa om den går bättre då.
Slutsats är att så länge automat choken funkar och du inte trimmar hårt så finns det ingen anledning till att byta till en manuell.
Du kan även göra en egen choke genom att ta bort luftfiltret eller luftburken och hålla för handen där och
samtidigt kicka eller köra elstarten, kan vara svårt att göra om man är ensam när man gör det.
// JeSPer Aka Dracen
