Twostrokerider.se

Som rubriken lyder, det är väl möjligt? Om det är de, vad för kort måste man isåfall ha för den? Tacksam för svar!

gl&hf är lagom svårt nu strängare regler, du måste strypa den som fan och hålla ljudkraven, satsa på LV regg! om du ens ska försöka

kör en ktm 450 lv reggad :3

david96 skrev:gl&hf är lagom svårt nu strängare regler, du måste strypa den som fan och hålla ljudkraven, satsa på LV regg!

kör en ktm 450 lv reggad :3

Aha.. Men vad är kraven om man ska göra den Lv reggad? Och vad för "körkort" måste man ha?

gileraN skrev:

david96 skrev:gl&hf är lagom svårt nu strängare regler, du måste strypa den som fan och hålla ljudkraven, satsa på LV regg!

kör en ktm 450 lv reggad :3

Aha.. Men vad är kraven om man ska göra den Lv reggad? Och vad för "körkort" måste man ha?

a2 kör jag men den räknas som tung så du kör olagligt i vilket fall på grund av hk/vitk förhållandet

fall du inte vill glida runt med 11kw som min är reggad med ^^

david96 skrev:

gileraN skrev:

david96 skrev:gl&hf är lagom svårt nu strängare regler, du måste strypa den som fan och hålla ljudkraven, satsa på LV regg!

kör en ktm 450 lv reggad :3

Aha.. Men vad är kraven om man ska göra den Lv reggad? Och vad för "körkort" måste man ha?

a2 kör jag men den räknas som tung så du kör olagligt i vilket fall på grund av hk/vitk förhållandet

fall du inte vill glida runt med 11kw som min är reggad med ^^

Okej ^^ Är inte så satans kunnig men kan du förklara lite snabbt vad du mena med "11kw"?

gileraN skrev:

david96 skrev:

gileraN skrev: Aha.. Men vad är kraven om man ska göra den Lv reggad? Och vad för "körkort" måste man ha?

a2 kör jag men den räknas som tung så du kör olagligt i vilket fall på grund av hk/vitk förhållandet

fall du inte vill glida runt med 11kw som min är reggad med ^^

Okej ^^ Är inte så satans kunnig men kan du förklara lite snabbt vad du mena med "11kw"?

11kw är vad min ktm max får ha i kw det 1 kw är väl typ 1.8hk alltså typ 20 hk får dem ha, då dem väger 100kg i tjänstevikt

david96 skrev:

gileraN skrev:

david96 skrev: a2 kör jag men den räknas som tung så du kör olagligt i vilket fall på grund av hk/vitk förhållandet

fall du inte vill glida runt med 11kw som min är reggad med ^^

Okej ^^ Är inte så satans kunnig men kan du förklara lite snabbt vad du mena med "11kw"?

11kw är vad min ktm max får ha i kw det 1 kw är väl typ 1.8hk alltså typ 20 hk får dem ha, då dem väger 100kg i tjänstevikt

Oj satan vad man stryper dem... .___. Då får de nog vara, har inte så mkt lust att strypa ner min ca 30hk

gileraN skrev:

david96 skrev:

gileraN skrev: Okej ^^ Är inte så satans kunnig men kan du förklara lite snabbt vad du mena med "11kw"?

11kw är vad min ktm max får ha i kw det 1 kw är väl typ 1.8hk alltså typ 20 hk får dem ha, då dem väger 100kg i tjänstevikt

Oj satan vad man stryper dem... .___. Då får de nog vara, har inte så mkt lust att strypa ner min ca 30hk

därför man kör opluggat men hitta en färdig reggad, lättare+billigare antagligen

(Orkar inte citera nå mer :p ) Men märker inte polisen att du kör utan plugg? De borde märkas på långa vägar tycker man ju

Naturligtvis märks det när det är sån skillnad.

För övrigt är en kilowatt (1kW) 1,36 hästkrafter. 11kW är precis under 15hk.

Det är inte heller säkert att din hoj måste strypas till 11kw. Utan den kan vara laglig med 20 kw. Allting beror på hur mycket den väger.

Måste du strypa ner mer än halva effekten är det dock olagligt oavsett. Alltså döfött att ens försöka.

MrAndersson skrev:Det är inte heller säkert att din hoj måste strypas till 11kw. Utan den kan vara laglig med 20 kw. Allting beror på hur mycket den väger.

Måste du strypa ner mer än halva effekten är det dock olagligt oavsett. Alltså döfött att ens försöka.

än vad den är fabriksstrypt väl? då husa glider på 4-6kw ju

sen så får den ha 0.2hk per 1k alltså 20hk vid 100 kg som dem flesta crossar väger