Twostrokerider.se

Tjena, simpel fråga ba, vad är hålet till för bak på cylindern?

Westman15 skrev:Tjena, simpel fråga ba, vad är hålet till för bak på cylindern?

Kan vara till förvärmningen av förgasaren?
Dock inte helt säker.

starta moppen ska du få sen en tuff sak

draken skrev:starta moppen ska du få sen en tuff sak

Haha tack för den!
Allvarligt, gör inte det. Nippeln går rätt in vars glykolen är.

Tar det som ett ja, det kommer kylarvätska

Men om det till för förvärmning så borde det ju finnas en nippel till som skickar glykolen tillbaka?

Westman15 skrev:Men om det till för förvärmning så borde det ju finnas en nippel till som skickar glykolen tillbaka?

Yes kolla på förgasaren så borde du se den, men vissa har inte såna nipplar på förgasaren. En kompis cpi har så där fast det kommer ändå inte ut glykol där av nån anledning (inte tilltäppt från utsidan iaf, och orginal förgasaren han har har ingen nippel)

Kan jag inte bara täppa till, onödigt med förvärmning på sommaren.

Westman15 skrev:Kan jag inte bara täppa till, onödigt med förvärmning på sommaren.

Klart du kan täppa den, förmodligen lättaste metoden är en slang som passar på nippeln och sedan en skruv i andra änden

EDIT: Glöm inte slangklämma, då trycket ökar i systemet när kylarvätskan värms upp.

Men är det helt säkert att det är Förvärmare då? För på aerox så finns det ju 2 nipplar i cylindern som gör då att glykolen kan komma tillbaka till cylindern efter att den värmt förgasaren.

Westman15 skrev:Men är det helt säkert att det är Förvärmare då? För på aerox så finns det ju 2 nipplar i cylindern som gör då att glykolen kan komma tillbaka till cylindern efter att den värmt förgasaren.

Helt säker, vissa AM6 har också två nipplar som du beskriver, det har mitt original topplock. Varför det enbart är en nippel på din vet jag inte.

Men vart tar kylarvätskan vägen då?^^

Westman15 skrev:Men vart tar kylarvätskan vägen då?^^

Förstår inte riktigt vad du menar, tänker du på att kylarvätskan ska gå i omlopp mellan kylsystemet och färgasaren?
Jag tror att när det designat topplocket med enbart en nippel att de tänkte att kylarvätskan blir ändå varm i cylindern, så blir ju även kylarvätskan varm i förgasaren, eftersom värmen sprids i systemet. Det är vad jag tror, någon med mer kunskap än mig får rätta mig om de är fel.

Löste sig