Twostrokerider.se

Hej,
Jag har som sagt en Gilera SMT -06 som tyvärr skurit..
Jag har tidigare haft en Airsal 50cc sport på den vilket funkat kanon.
Nuvarande setup:
-Airsal 50cc sport (skuren)
-17,5 förgasare
-Gianelli 2t urpluggat
den har tidigare toppat runt 85km/h och nu kommer frågan..
Är 70cc verkligen bättrre för motorn än 50cc sport?
Är det mer värt att sätta på en 70cc än en ny 50cc sport? Vad kommer den isf toppa?

/Marcus

mhr 80cc replica funkar kanon med gianelle 2t och är billig och din motor kom ej ta skada så länge du byter munstycke och ställer in den rätt! veven håller

annars om du är mes så ta 70cc med större munstycke (ställ in den )

90+ med mhr 100+

vad jag har märkt så sliter en 50sport mer på motorn, då den varvar ganska mycket, när en 70cc airsal är lite mer "tam", det beror självklart på om den är portad eller inte, men som david96 säger, en mhr replica 80cc med gianelli ger gött med effekt, annars satsa på en airsal 70cc

Hur vet jag om veven gått?

marcoscar skrev:Hur vet jag om veven gått?

Kollar om vevstaken glappar upp-ner. (Eller är sne)

Beroende om en 70cc gör mindre skada eller inte beror helt på vad för 50cc som satt innan samt vilket avgasrör som används. 80cc barkit är nog bättre. Då ;MHR blir sönder strypt av röret. Bättre å ha nått med lägre avgasduration då. Så man får lite trevligare motor

potog skrev:Beroende om en 70cc gör mindre skada eller inte beror helt på vad för 50cc som satt innan samt vilket avgasrör som används. 80cc barkit är nog bättre. Då ;MHR blir sönder strypt av röret. Bättre å ha nått med lägre avgasduration då. Så man får lite trevligare motor

de är ju inte kubiken som dödar en vev. de är varvtalet.

vet själv att MHR replica har ganska låg avgasdur. 180 typ. och att den går riktigt fint på hela registret med gianelli eller Sp.