Twostrokerider.se

Hej
Jag har problem med min Derbi DRD 2005a, cylindern blir väldigt varm och jag vågar inte köra med den för jag tror den skulle nypa. Jag vet inte om kylarvattnet cirkulerar men vet någon vad det kan vara för fel? Man kan int hålla i locket efter att man har kört ca 10 min. Och cylindern blir oxo ganska het.

vattenpumpen kan vara sönder ?

davjoh skrev:vattenpumpen kan vara sönder ?

Nej, den är hel.

okej, är det så det måste vara vakum på 05orna ? Kan vara att du måste lufta systemet :p

davjoh skrev:okej, är det så det måste vara vakum på 05orna ? Kan vara att du måste lufta systemet :p

Hur luftar man det då? Jag öppnade dendär skruven där vid vattenpumpen och då kom det bara vätska ut .

hittade detta,

Det går en slang från radiatorn(kylaren) ner till topplocket på cylindern, ta av den slangen och häll vatten i radiatorn. Sedan kan du hälla lite i slangen till topplocket också. Efter det sätter du tilbaka slangen, och fyller på behållaren med kylarvatten, sedan blåser du i tanken ( ingen luft får komma ut, du ska liksom täcka hela hålet med munnen), när du blåser så åker vattnet upp i slangarna och det blir tryck Blås så några/många gånger.

davjoh skrev:hittade detta,

Det går en slang från radiatorn(kylaren) ner till topplocket på cylindern, ta av den slangen och häll vatten i radiatorn. Sedan kan du hälla lite i slangen till topplocket också. Efter det sätter du tilbaka slangen, och fyller på behållaren med kylarvatten, sedan blåser du i tanken ( ingen luft får komma ut, du ska liksom täcka hela hålet med munnen), när du blåser så åker vattnet upp i slangarna och det blir tryck Blås så några/många gånger.

Okej, skall prova med det imorgon. Det kan inte vara något annat än med sjävla kylningen då som den går varm?

vet inte, är ingen expert på kylare,

davjoh skrev:vet inte, är ingen expert på kylare,

Ok, men tack endå (:

Klart cylindern blir varm, tänk dig om du varvar i snitt 6000rpm/minut. Då har en bensin/luftblandning i cylindern exploderat 60 000gånger under 10 minuter. Att cylindern blir varm är inget konstigt alls, men om den blir onormalt varm är det ju ett problem.

Hur är kylaren? Är alla slangar varma och blir kylaren varm? Om inte kylaren blir varm så är det troligen stopp någon stans i systemet eller stora luftfickor. Om det är stopp så är termostaten ett ställe att titta på, den kan ha gett upp hoppet och låst sig i stängt läge.

Om din motor blir överhettad så kommer de garanterat att koka. Så länge du inte har halva kylarsystemet fyllt med luft eller proppar i kylarslangarna så kommer de märkas.

arbetstempen ligger nånstans runt 80 grader på en motor. De ä lika varmt som riktigt varm vatten man har i vattenkranen i köket, så de är klart att cylindern känns varm.

Derbi har väll aluminium cylinder? dom brukar inte vara så varma så man inte kan lägga handen på utan att få ont, men på min gjutgjärn kan jag inte lägga handen på... men på polarens Derbi är cylindern inte i närheten av lika varm.

så länge inte överhettnings lampan lysar tror jag inte det är nå större fel men termostatet kan ju ha gett upp finns en guide om hur du kollar den men det är inte troligt att den skulle get up på en så ny moped

-TeddaN- skrev:Derbi har väll aluminium cylinder? dom brukar inte vara så varma så man inte kan lägga handen på utan att få ont, men på min gjutgjärn kan jag inte lägga handen på... men på polarens Derbi är cylindern inte i närheten av lika varm.

alla orginal cyllar är gjutjärn men de låter som det är något som e fel dem ska ju inte bli så varma...

TK_DRAC skrev:

-TeddaN- skrev:Derbi har väll aluminium cylinder? dom brukar inte vara så varma så man inte kan lägga handen på utan att få ont, men på min gjutgjärn kan jag inte lägga handen på... men på polarens Derbi är cylindern inte i närheten av lika varm.

alla orginal cyllar är gjutjärn men de låter som det är något som e fel dem ska ju inte bli så varma...

alla orginal cyllar är inte gjutjärn!

En gjutjärns cylinder blir såpass varm att du inte kan ha handen mot den när du kört ett tag...

bluerider94 skrev:

TK_DRAC skrev:

-TeddaN- skrev:Derbi har väll aluminium cylinder? dom brukar inte vara så varma så man inte kan lägga handen på utan att få ont, men på min gjutgjärn kan jag inte lägga handen på... men på polarens Derbi är cylindern inte i närheten av lika varm.

alla orginal cyllar är gjutjärn men de låter som det är något som e fel dem ska ju inte bli så varma...

alla orginal cyllar är inte gjutjärn!

En gjutjärns cylinder blir såpass varm att du inte kan ha handen mot den när du kört ett tag...

vilka mopeder har inte det då?

alla med Derbi motorn

Ja och en aluminium cylinder brukar inte bli så varm...

-TeddaN- skrev:Ja och en aluminium cylinder brukar inte bli så varm...

Jag har
Airsal 70cc Racing
21mm Racing dellorto
Polini luft
Opluggat org rör.

Det är en Aluminium cylinder. Har du tagit bort kylaren någon gång?

TK_DRAC skrev:

bluerider94 skrev:

TK_DRAC skrev: alla orginal cyllar är gjutjärn men de låter som det är något som e fel dem ska ju inte bli så varma...

alla orginal cyllar är inte gjutjärn!

En gjutjärns cylinder blir såpass varm att du inte kan ha handen mot den när du kört ett tag...

vilka mopeder har inte det då?

om inte jag är ute i rymden så har väll alla am6or också aluminium orginal ?

du är i rymden

bluerider94 skrev:alla med Derbi motorn

Min orginal är gjutjärn och jag har Derbi motorn

fax110 skrev:

TK_DRAC skrev:

bluerider94 skrev: alla orginal cyllar är inte gjutjärn!

En gjutjärns cylinder blir såpass varm att du inte kan ha handen mot den när du kört ett tag...

vilka mopeder har inte det då?

om inte jag är ute i rymden så har väll alla am6or också aluminium orginal ?

Nej dom flesta har gjutgjärn...

MinikeV skrev:

bluerider94 skrev:alla med Derbi motorn

Min orginal är gjutjärn och jag har Derbi motorn

d50bo? har du gjutjärn orginal på din d50bo gissar jag att ägarn innan har bytat...

bluerider94 skrev:

MinikeV skrev:

bluerider94 skrev:alla med Derbi motorn

Min orginal är gjutjärn och jag har Derbi motorn

d50bo? har du gjutjärn orginal på din d50bo gissar jag att ägarn innan har bytat...

Jag har d50bo men förresten kan det faktiskt vara aluminium för då jag bytte cylinder nu i vinter så var nya cylindern mycket tyngre än orginal

d50bo vet jag att de har alu

är nästan 100 på att även de äldre Derbi motorerna har det med

Unlimited Edition skrev:

-TeddaN- skrev:Ja och en aluminium cylinder brukar inte bli så varm...

Jag har
Airsal 70cc Racing
21mm Racing dellorto
Polini luft
Opluggat org rör.

ett effektrör kommer göra mycket på mätaren!

min polare har en Derbi 05a den har gjujärn å de står ju Derbi på cylindern...

bluerider94 skrev:d50bo vet jag att de har alu

är nästan 100 på att även de äldre Derbi motorerna har det med

jodå, äldre Derbi motorer har också en sån cylinder fast det är väll inte alu cyllar alls på Derbi? ska de inte vara hårdkrom? har ja hört av jävligt många moped experter iaf...

btw lånar tråden snabbt, min temp lampa kommer alltid på efter typ 5min körning och kylaren är iskall, termostatet? eller kan det vara något annat? och dettä händer bara när det är -15 grader eller kallare där ute :S

Notn4 skrev:

bluerider94 skrev:d50bo vet jag att de har alu

är nästan 100 på att även de äldre Derbi motorerna har det med

jodå, äldre Derbi motorer har också en sån cylinder fast det är väll inte alu cyllar alls på Derbi? ska de inte vara hårdkrom? har ja hört av jävligt många moped experter iaf...

btw lånar tråden snabbt, min temp lampa kommer alltid på efter typ 5min körning och kylaren är iskall, termostatet? eller kan det vara något annat? och dettä händer bara när det är -15 grader eller kallare där ute :S

om de e så kallt så kanske du har en dålig blandning med vatten och glykol så de e fruset i slangarna å då blir ju bara cylindern för för att de inte cirkulerar elr så e de bara termostaten som e cp xp

Notn4 skrev:

bluerider94 skrev:d50bo vet jag att de har alu

är nästan 100 på att även de äldre Derbi motorerna har det med

jodå, äldre Derbi motorer har också en sån cylinder fast det är väll inte alu cyllar alls på Derbi? ska de inte vara hårdkrom? har ja hört av jävligt många moped experter iaf...

btw lånar tråden snabbt, min temp lampa kommer alltid på efter typ 5min körning och kylaren är iskall, termostatet? eller kan det vara något annat? och dettä händer bara när det är -15 grader eller kallare där ute :S

Ja kolla så de inte har frusit nånting.

Sen måste du isolera kylaren, sätt en kartongbit eller nåt framför den. När de är så kallt ute så kyler kylsystemet för bra så cylindern kommer inte upp i arbetstemp.



Derbi har alucylindrar, garanterat alla D50B0, och om ni nu stött på gjutjärn så vill jag veta hur ni har konstaterat att de är just gjutjärn?

bensinskalle skrev:

Notn4 skrev:

bluerider94 skrev:d50bo vet jag att de har alu

är nästan 100 på att även de äldre Derbi motorerna har det med

jodå, äldre Derbi motorer har också en sån cylinder fast det är väll inte alu cyllar alls på Derbi? ska de inte vara hårdkrom? har ja hört av jävligt många moped experter iaf...

btw lånar tråden snabbt, min temp lampa kommer alltid på efter typ 5min körning och kylaren är iskall, termostatet? eller kan det vara något annat? och dettä händer bara när det är -15 grader eller kallare där ute :S

Ja kolla så de inte har frusit nånting.

Sen måste du isolera kylaren, sätt en kartongbit eller nåt framför den. När de är så kallt ute så kyler kylsystemet för bra så cylindern kommer inte upp i arbetstemp.



Derbi har alucylindrar, garanterat alla D50B0, och om ni nu stött på gjutjärn så vill jag veta hur ni har konstaterat att de är just gjutjärn?

Har de gjutjärn på d50bo har ägaren innan bytt

Notn4 skrev:

bluerider94 skrev:d50bo vet jag att de har alu

är nästan 100 på att även de äldre Derbi motorerna har det med

jodå, äldre Derbi motorer har också en sån cylinder fast det är väll inte alu cyllar alls på Derbi? ska de inte vara hårdkrom? har ja hört av jävligt många moped experter iaf...

btw lånar tråden snabbt, min temp lampa kommer alltid på efter typ 5min körning och kylaren är iskall, termostatet? eller kan det vara något annat? och dettä händer bara när det är -15 grader eller kallare där ute :S

och kolla så att den ÄR varm så att inte det är fel på värme mätaren.. men kolla så att de som dom över mig sa