Världens populäraste moped med kanske den allra bästa motorn med. Givetvis är det Yamahas flaggskepp Aerox som ni kommer få läsa om i detta reportage.
Yamaha Aerox är världens mest populära moped och en av dom allra bästa man kan köpa. Aerox är Yamahas flaggskepp och har
funnits med sen 90-talet och har än idag samma utseende. Yamaha Aerox kostar ca: 25 000kr ny om man köper en 08:a och dom står sig väldigt bra i andrahandsvärde med.
Det är riktigt svårt att hitta en aerox för under 8-10 000 då dom har riktigt högt värde speciellt om dom inte är så gamla. Styling och trim finns oändligt mycket av
och Aerox är nog den snyggaste scootern på marknaden och går göra grymt unika med styling samt att det finns precis allt trim man kan tänka sig till moppen. Aerox finns endast som LC version dvs vätskekyld. Aerox funkar extremt bra som pendlarmoped men är ännu bättre som ungdomsmoped och för race och stunt då den har allt man kan begära.
Skiva fram och bak, vätskekyld, trimvänlig coh hållbar motor, snygg design m.m. Aerox är helt klart en moped som alla vill äga. Det finns hur många som helt som väljer att trimma och styla sin aerox
och det är väldigt väldigt enkelt att få tag på reservdelar,styling,trim då alla moppesidor har delar till yamaha aerox då det är den mest populära scootern.
Jag har själv ägt en aerox och var mycket nöjd. är det något man ska klaga på är det utrymme för benen för långa personer man slår väldigt lätt i styret när man ska svänga t.ex vilket är jobbigt och sen är sadelfacket ganska litet men detta är överkomliga saker. Dock är det ganska svårt att komma åt motorn utan att plocka av hela bakpartiet
men när man väl gjort detta ett par gånger så är man van och det går väldigt fort att göra det då.
Ska man styla sin rox finns det hur mycket delar som helst det räcker med väldigt få saker för att få en riktigt snygg aerox. sidostöd,nudebar,höjning,underkåpa,handtag, är bara några av sakerna man kan byta ut och det finns ett
väldigt stort sortiment utav alla saker också så det är bara att välja och vraka bland allt.
Något annat som är ganska tråkigt är att dom allra flesta har aerox och det är svårt att bli unik med en sådan moped om man inte gör väldigt unika kåpmoddar t.ex för det finns aeroxar i alla olika färger och stylingutföranden världen över.
Aerox är väldigt sköna att köra och stabil med sina stora hjul och är en fröjd att köra. Det som är lite synd är att hastighetsmätaren är en riktig glädjemätare och visar ofta
väldigt mycket för fort så den är inte att lita på. På äldre Aeroxar gick det kapa av ljuddämparen på avgasröret så gick dom extremt bra för att bara vara avstrypta det går ej göra längre då nyare aerox har ett annat orginalrör än det såkallade "stage 2" röret
som satt på äldre modeller.
Att stunta med aerox är väldigt populärt p.g.a skivan bak samt att den är stabil på bakhjulet. Det finns upplagor utav trim som passar till en stuntsetup och detta gör aerox till en väldigt bra stunter.
teknisk fakta på 08:an
Motor:
Motortyp Tvåtakt, encylindrig
Kylsystem Vätskekyld
Slagvolym 49,2 cc
Cylinderdiameter x Slaglängd 40 x 39,2 mm
Kompressionsförhållande 7,44:1
Motoreffekt 2 kW / 6.500 rpm
Max vridmoment 3,7 Nm / 4.500 rpm
Smörjsystem Separatsmörjning
Bränslesystem Gurtner
Tändsystem Elektroniskt
Startsystem Elstart och kick
Växellåda Automat, drivrem
Tankvolym 7 liter
Ram:
Främre fjädringssystem Hydraulisk teleskopgaffel
Bakre fjädringssystem Hydraulisk stötdämpare
Broms fram Skiva, Ø 190 mm
Broms bak Skiva, Ø 190 mm
Framdäck 130/60-13
Bakdäck 140/60-13
Slaglängd fram (mm) 80 mm
Slaglängd bak (mm) 60 mm
Dimensioner:
Längd 1743 mm
Bredd 690 mm
Höjd 1170 mm
Sitthöjd 828 mm
Hjulbas 1256 mm
Minimum markfrigång 185 mm
Torrvikt 92 kg
Lycka nu till med ditt köp!
Robin "ProTeam"
