Peugeot Scooters satsar hårt på scootermarknaden, men visade även upp sin växelmoped XP7 Top Road. Elmopeden E-Viva som vi sett tidigare var med och även deras koncept Onyx.
Speedfight 3 Furious
Speedfight3 Furious var tydligen så rasande att den var tvungen att hållas inspärrad i en aluminiumbur. Tvåtaktsmodellen finns både som luft- och vattenkyld. Den vattenkylda har lite högre effekt, men det kompenseras med en något högre vikt. Vattenkylda modellen har skivbromsar både fram och bak, men den luftkylda har som vanligt trumbroms bak. Båda rullar på 13-tumshjul.
Peugeot E-Vivacity
Peugeot E-Vivacity 100% eldrift. Luftkyld motor med maxeffekt på 3kW. Skivbroms fram och trumma bak. E-Viva rullar på 12-tumshjul och har en maxfart på 45km/h. På full laddning ska man komma ca 6 mil enligt Peugeot, förutsatt att man håller ett jämnt tempo.
Peugeot Vivacity 2T
Den "vanliga" vivacitymodellen 50cc visades upp i tvåtaktsversion.
Peugeot Kisbee
Kisbee från Peugeot marknadsförs som en prisvärd nyttomoped, dvs en billig moped med bra lastutrymme. Fyrtsaktsmotor på 2,7kW.
Peugeot Tweet
Peugeot Tweet är en luftkyld fyrtaktsscooter med 16-tumshjul. Modellen marknadsförs som en stabil stadsmoped som är perfekt för att kryssa med i trafiken. Bensintanken är lågt placerad för att ge en bättre tyngdpunkt och motorn är vridstark för att passa bra i stadstrafik.
Peugeot XP7 Top Road
Nya XP7 Top Road har Power Up-motorn (Euro2). Supermotardmodellen har 17-tumshjul både fram och bak. Finns i färgerna Bianco Neve (Vit) och Nero Asphalt (Svart).
Peugeot Onyx Concept
Peugeot visade även sin framtidstrike Onyx med två framhjul och automatisk anpassning till förarens behov. Vid stadstrafik är körställningen mer upprätt och när man kör landsväg så är körställningen mer aerodynamisk. Motorn är en sk. plug in-hybrid dvs en elmotor kombinerad med en vanlig motor på 400cc, båda driver på bakhjulet. Bränsleförbrukningen ligger enligt Peugeot på 0,2l per mil.
/Redaktionen
