TSR @ Eicma 2010 - Mer från Rieju (EICMA, Italien)

TSR @ Eicma - Mer från Riejus monter på Italienska moppemässan.

Här kommer resten av Riejus modellutbud inför 2011...

Storsäljaren i Riejus utbud är helt klart MRT, denna modell finns i ett flertal färger samt utgåvor.

Rieju MRT 50cc (Enduro) är standardversionen och instegsmodellen i modellprogrammet för 2011. Denna finns i färgsättningarna vit/orange samt svart/vit.

Rieju MRT 50cc Supermotard har frambromsskiva på 270mm i diameter, jämfört med MRT 50cc enduromodellen som har en på 220mm, i övrigt så skiljer så klart även fälgar och däck.

SM-modellen finns i samma färger som Enduromodellen, samt i en Lite verision som endast finns i Supermotard utförande och erbjuds i färgerna vit/rosa samt svart/rosa.

Rieju MRT 50cc Pro har förutom en annan grafisk design en upside down gaffel på 40mm från Marzocchi, jämfört med "standardframgaffeln" på 36mm som sitter på standardversionen av MRT.

Några fler skillnader är:
- Bättre bakstötdämpare
- Frambromsskiva på 300mm från Galfer
- Bakbromsskiva på 200mm
- Handskydd från Polisport
- Modifierat topplock för ökad effekt
- Styre, sving samt ljuddämpare i aluminium.

Om man är sugen på en MRT 50cc Pro så finns den att få tag på i grön samt vit/orange färgsättning.

Rieju MRT 50cc Pro finns även i Supermotardutförande och då i färgerna vit/orange samt svart.

Sen har vi den som var med i det tidigare reportaget Rieju MRT 50cc Pro Competizione.

MRT som nu funnits på marknaden i 18 månader, har fått ett antal uppdateringar för att höja kvaliteten.
Under den hårda vintern i Europa 2009-2010 fick ett flertal av de som använde sin MRT uppleva att ramen, samt lager i utsatta positioner tog mycket stryk. Detta rapporterades till fabriken och man har nu rostskyddat ramen på ett mycket bättre sätt, samt så använder man sig nu av lagertyper som klarar våra hårt saltade vägar bättre. Även voltregulatorn har varit ett återkommande problem och har nu bytts ut mot en ny modell.

Värt att nämna när vi pratar om ramen i MRT 50, är att det är samma ramtyp som sitter i 125-kubikaren. Så det är utan tvekan en ram som klarar tuffa tag!

Just det, vi får inte glömma att Tango fortsätter under modellprogrammet för 2011.
Även den får nya färger och grafisk design!

//Redaktionen