Vill du trimma upp din lilla fiddy? Kanske går lite dåligt? Du kanske vill ha större drag i den? Här kommer den perfekta guiden som kommer att ge dig mängder av tips hur du får fart i den lilla.
De flesta som folk brukar säga är, Finns det trim till mig fiddy? Det finns trim till alla fiddys som säljs kanske inte som passa direkt på men det går att fixa. Priserna på trimmet kan skilja från modell och vad det är för något, och vilka sidor man jämför med. Idag så tillverkas det mängder av fiddys och i olika sorters motorer, dom motorer som finns på fiddys idag är:
- Lifan
- Daytona
- Ducar
- Jialing
- Loncin
- Zongshen
- Och många fler…
Man kan tro att dessa är kines motorer dom är så dåliga, men dom kan vara riktigt vassa för det ändå. Lifan motorer sitter bland annat på det kända märket Pitpro på deras standard racing hojar och många mer. Daytona motorerna är en av dom vassaste på marknaden och sitter bland annat på Pitpros vassare hojar. Ducar motorerna sitter på standard fiddys som märket Orion. Jialing motorerna sitter ofast på alla Workz bikes och många mer. Loncin samt Zonshen sitter på många andra fiddys som standard.
Dom är dom pålitliga 4 takts motorernas kraft, som drar mindre bensin och går lugnare. Men vi vet att 2 taktaren fortfarande är kungen när det gäller fart och vrid. Så det går inte att jämföra en 4 och 2 takt. En 2 takt moped har oftast 6 växlar medan en fiddy har 4-5 växlar då dom utnyttjar registret på det sättet att dom inte behöver mer.
Innan man trimmar på allvar man kan först fixa lite mer effekt utan att kosta något, på de flesta fiddys sitter det en liten svets kant vid mynningen i röret, den får man slipa bort, folk säger att det ger effekt när man tar bort den, men enligt mig så gör den inte ett skit alls, för röret efter den kanten är smalare.
Och här på bilden över så kan du se vad du kan göra om packningen är större än inmatnings hålet . Du kan slipa upp det. Så det blir jämnt, men kom ihåg att, efter du har gjort dessa så kanske du måste gå upp i munstycke för att den ska gå rent.
Går din Fiddy dåligt? Eller något annat fel, kolla denna tabell så kanske du kan hitta ditt fel ( Urklipp från Workz)
Kolla din brännsleblandning på tändstiftet:
Fuktigt stift = Mycket för fet blandning
Svart stift = För fet blandning
Ljusbrunt stift: =Rätt blandning
Grått stift = Mager blandning
Vitt stift = Mycket mager blandning.
Tips hur du hittar rätt inställningar
Hojen smäller vid gaspådrag: Motorn får för lite bränsle i bränsle-luftblandningen vid fullgas.
• Igensatt luftfilter: Tvätta luftfiltret.
• Nålen felinställd: Höj nålen (sänk clipset på nålen)
• Underdimensionerat huvudmunstycke: -Byt till större munstycke.
Hojen bluddrar vid gaspådrag: Motorn får för mycket bränsle i bränsle-luftblandningen vid fullgas.
• Nålen felinställd: Sänk nålen (höj clipset på nålen)
• Överdimensionerat huvudmunstycke: Byt till mindre munstucke.
Hojen smäller vid gasavdrag: Motorn får för lite bränsle på tomgång.
• Felinställd blandskruv: -Justera mot fetare blandning.
• Underdimensionerat tomgångsmunstycke: -Byt till större
När du ska trimma på allvar nu så ska du vara medveten om att det är större chans att motorn kan skära och motor haveri och att den kommer dra mycket mer bensin än original.
Större Förgasare: Du kan köpa en bättre och större effektivare förgasare då det blir mer i fart och större inmatning, men då måste du kombinera ihop det med ett större insug och lite annat på motorn.
Trim Rör: Som ni redan vet så har inte en 4 taktare en krök, dom har ett rör från mynningen till en ljuddämpare alltså ett ärt rör. Men det du kan göra är att köpa dig ett grövre rör som har sin effekt.
Större Cylinder: Idag så säljer de flesta större uppgraderingar av din original cylinder med kanske några ”cc” större, som ger grym skillnad och som är bra för dig som vill börja mjukt.
Hög kompressions kolv: En kolv som är utformad för att ge mer kompression och då kommer du få lite mer hk i motorn som ger sin effekt.
Kamaxel: Trim kamaxlar gör så att dina ventiler för ett högre lyft, en vassare kam gör så att moped går bättre på dom höga varven kanske något mindre vrid moment, medan en mildare kamaxel ger bättre på dom låga.
Rotorkita: Då byter man helt enkelt tändning och svänghjul som har sin effekt, ger bättre axx men sämre bottendrag och den kommer att varva mer.
För att din motor ska gå så bra trimmad som möjligt så ska du, byta olja rätt ofta, alltså använda kvalitets olja. Sätta på en Oljekylare, då när du kör trimmad så blir oljan så varm så att smörjning egenskaper försvinner då kan det vara bra med en sån. Och en till sak som kan vara bra när man kör trimmat. Är då vevhus ventilation som släpper ut onödigt tryck ur motorn. Sen finns det mer små saker som magnetisk olje plugg som har sin sak men den gör inte så mycket än att öka motorn livslängd om det nu behövs.
Lycka Till Killar!
// KoNG
