Lite tankar på att trimma någon moped speciellt? Vilken moped har du mest glädje av och vilken av dom är lättast? Här kommer guiden som kommer dig ge dig lite tips.
När man trimmar en veteran moped så får man inte ut lika mycket effekt som en ny moped, men dom nyare mopederna är liter mer känsligare för trimning. Men idag så finns det massviss av trim till dom moderna mopederna och dom gamla, men som det ser ut just nu så är det dom gamla mopederna som är billigast när det gäller trim produkter.
Man tänker ju att det inte är lika roligt när man inte får ut samma effekt som på en moped, men å andra sidan så är det också roligt att få igång något så gammalt och sakta i lite högre farter.
Men vad är då effektskillnaden? En modern moped med trim rör är som att ha byta alla delar på en veteran. Men det finns också lite andra saker som gör att den gamla mopeden vinner på, den är lite lättare att hantera och greja med. På en modern moped sitter allt så invecklar men på dom gamla är det simpelt. Alltså man kan säga att dagens moderna mopeder är lite mer trångare när man ska greja än den gamla.
Det är också lite roligare att trimma en veteran moped, liksom det är lite mer utstickande och trimma upp en gammal moped som går som fan, liksom jämför man med en modern moped så ja, man kan självklart trimma den med, men det är allt för vanligt. En gammal moped är som sagt lite mer utstickande och en liten mer utmaning. Men såklart gillar man mer effekt och fart så ska man nog satsa mer på dom moderna mopederna, för man kan få ut en så stor effekt med dom med det som säljs idag runt om i hela Sverige.
Folk tror att den gamla mopedens motor är skit för att den har gått mycket, men om man tänker efter så kan man trimma en veteran moped med lite små saker och man kan köra hur långt som helst utan att den krånglar. Dagens mopeder är mycket trim känsliga, dom kan skära så fort man drar pluggen eller något sånt. Men det är såklart motor från motor, det finns många nya motorer och gamla motorer idag, än del klarar trim galant och än del klarar inte alls och slutar därmed med en katastrof
Sen är det ju också så att ska man köpa sig gammal moped och trimma så ligger dom i den lite billigare pris klassen om man köper begagnat. Så man kan tänka sig såhär, billigt fordon med billiga reservdelar och trim delar. Då kan man säga att man får ut rätt mycket för pengarna. För tänk dig att en gammal veteran moped kostar kanske runt 4000 kr, och så tänker man på vad den dyraste cylindern kostar för en ny moped?! Det är till och med mer, så man tjänar en hel del på det nu om man är mer intresserad av detta.
Sedan kan man också tävla, idag så finns det veteran klasser för dom gamla mopederna där folk runt om i Sverige samlas för att mötas öga mot öga i ett race. Men sen är det så också att dom som trimmar veteran mopeder har ett mål att försöka ta en trimmad modern moped. Än del lyckas och än del lyckas inte det beror helt på vad man har gjort på den och hur bra man har ställt in den osv.
Tänk er såhär era föräldrar har också varit små en gång i tiden och trimmat antagligen, kanske en mt5a eller en dt50, det var den gamla tiden, nu är den nya tiden ute då det bara finns massa nya saker, nya mopeder, nytt trim hela tiden, nästan allt för att lura alla ungar som köper moped delar. Men tänk också såhär föräldrarna vet alltid bäst om man får trimma eller inte. Så innan du börjar greja med din moped eller liknande kolla med dina föräldrar först, din fader kanske också gillar sånt ännu och kanske till och med vill hjälpa till
Lycka Till!
// KoNG
