Hur långt skulle du frivilligt köra Fiddy? 2, 5, 10 mil eller mer? Vad skulle ni säga om att en extremsportare vid namn Olov ”NINE” Johansson fick för sig att köra från Kiruna till Göteborg med fiddy med fiddy… på under 24 timmar! Vi möter honom i Strömfors för att ge oss bakgrunden till detta och lite annat av vad han gör.
Tänk på att den här resan gjordes 2007
Uppkomst
- Det hela började som en tanke att köra från Umeå till Strömfors (ca 20 mil), som är bas för operationerna samt verksamheten som min hemsida ninelives.se bedriver.
Sen när jag och några kompisar satt med en och annan öl i handen och jag sa att det var 20 mil tyckte en kär bekant att det var alldeles för kort. Jag började då fundera på vad som kunde vara en nog sjuk körning för att vara något att prata om. Då bestämde jag mig för att det blir Kiruna - Göteborg.
Snackade med Alex på snakepit.se som jag kör för och dom var på direkt.
Varför just Kiruna – Göteborg?
Varför inte? Kiruna är största staden som folk runtom i hela Sverige vet vart den ligger, eller i alla fall att det är sjukt långt upp i norr. Göteborg är en av de mest söderliggande stora städerna och med Riksväg 45 som går hela vägen emellan vet även de flesta hur man kört. Man kan även ligga på ganska bra hela vägen när det ska behövs. Sen har Snakepit.se sitt huvudkontor i Götet så det kommer bli en helt jävla sjuk fest då vi är framme.
Var allting började
Med skoter och Fiddy på plats i Strömfors kommer vi rätt snart in på Olovs huvudområde, snöskoter.
- Det började som med det mesta annat som en kul grej på lov och så då man var liten men med åren tog det mer och mer tid så varför inte skriva om allt som händer också.
Jag började på en e-tidning (som nu gått i graven) vid namn Powertrip Magazine, vidare till snöskotertidningarna och i ungefär samma veva startades ninelives.se
Vad kommer ninelives.se ifrån, vad står det för?
Ninelives.se är egentligen inget jag tänkte starta från början, men två allvarliga olyckor ändrade perspektivet; den första då jag slog runt i hög fart och styret slog in till benpipan med ca 2 liters blodförlust som följd. Den andra var ett misslyckat backflipförsök på snöskoter som tog mig ca 15 meter upp i luften och drev förbi landningen. Landade på asfalten och skotern kom efter upp och ner bara någon millimeter ifrån. Jag hade dämpningsullen från insidan av huven innanför hjälmen. Det enda som blev var mirakulöst nog en blödning i pannan och en skoter mindre. Efter detta sa en nära vän att ”du har ju förlorat två liv nu, bara 7 kvar…” så jag spann vidare på detta och kom tillslut fram till att det skulle bli ninelives.se
Har det blivit fler vådliga olyckor sedan sidan startades?
Ja en; på ett stepup för två år sedan skadade jag halsen uppe i riksgränsen, men det är ingen fara med det nu.
Friåkning och Watercross
Så vilken typ av körning gör du?
Det är friåkning för hemsidan och filmer samt vattencross.
Friåkningen är nästan gränslös på skoter, det görs idag stepupbackflips, Flairs, 90 meter+ hopp m.m. Bl.a. satte Daniel Bodin nytt världsrekord för längsta backflip med över 40 meter när dom filmade friåkning i Alaska för svenska skoterfilmen Ruffriders 3.
Har du själv något världsrekord?
Jo ja har världsrekordet för längsta vattencrosshopp, 23 meter. Man måste kunna köra vidare på vattnet efter landningen för att det ska gälla.
Slår det inte hårt då man landar platt på ytan?
Jo det tar rätt bra, man måste ha hög hastighet så att farten hjälper en att studsa upp igen. Ytspänningen är både ens bästa vän och värsta fiende ironiskt nog.
Det finns även några personer som kommer försöka slå mitt rekord. Ska bli kul att svara med ett nytt då.
Vattencross går alltså ut på att köra rakt fram och sedan hoppa på vatten?
Nej inte riktigt, det finns ett antal olika tävlingsformer, lite beroende på vilken typ av vattendrag man har. En del tävlingar har inte hopp och andra har det. Alla tävlingar har dock svängar, en eller flera med olika storlek. Lördagen den 7e juli kommer andra upplagan av ninelives.se watercross att hållas i Malå i mitten av Västerbotten. Då har ni ett perfekt tillfälle att se vattencross med snöskoter då det sker.
Har du något annat på gång?
Ja på Midsommardagen körs ”ninelives.se midsummerrace 2007” i Strömfors.
Man kör en och en åt gången på tid och man tävlar med sina tider. På detta sätt behöver man inte ha en egen Fiddy för att vara med och man slipper även problemet med transport.
Skydd, hjälmar, kläder m.m. finns även att låna på plats. Alla förare kör grundstegen tillsammans och sedan går de åtta med lägst tider in i Pro Klass och de andra i Rider. Detta för att även mindre erfarna förare skall ha en chans ta bra placeringar. Det körs även Last Chance qualifier för dem som kämpat så hårt att de visat vad fiddykörning handlar om. Det kommer folk från Östersund, Sundsvall, Sandviken, Idre, Umeå, Skellefteå, Piteå, Malå, Arvidsjaur och en massa ställen till så ska ni vara med maila på info@ninelives.se för mer info.
Kiruna – Göteborg genomförande
Kiruna till Göteborg…vet du hur långt det är?
Ja det är ca 162 mil (säger han med ett snett leende).
Detta är hur sjukt det än låter ett rakt igenom seriöst projekt som vi har som målsättning att klara. Ingen har gjort något liknande tidigare så jag vet att det kan gå hur som helst. Särskilt då det är just så lång sträcka för en Fiddy.
Hur kommer du förbereda detta?
En eller två följebilar kommer att vara med hela vägen och jag kommer att ha kontakt med dem fortlöpande medan körningen görs. En av fordonen är min minibuss som kommer ha reservdelar samt annat om något går sönder.
Med den tidsmarginalen, hinner ni verkligen laga något?
Nej det är tveksamt men vi har vissa teorier om vad som kan gå snett och har börjat träna för detta.
Polisen då?
Hahaha ja dom är en faktor att räkna med, och det är just därför vi har två följebilar…
I värsta fall får jag ta skogen.
Punkteringar?
Det kommer lösas på olika sätt, bl.a. med flera uppsättningar däck på fälg samt kanske andra reservgrejjer. Men gällande detta kan jag inte säga allt eftersom det är i planering.
Varför just väg 45 ner?
Att vi kör just 45an är för att vi har en större väg att ta sig fram på som man vet har en relativt konstant kvalité. Både väg samt skyltningsmässigt. Sen är den inte lika hårt trafikerad ovanför Östersund som kuststräckningen E4an tar upp mot Luleå och avtagsvägar mot Kiruna.
Tankning sker i farten efter hela resan. Som det är planerat nu kommer det endast ske 2 stopp på hela körningen och det är för oljebyte, alltså inget vatten, mat eller annat. Det får ske i farten eller inte alls. Allt kan som sagt hända på det avståndet så man ska inte ta ut något i förskott. Fiddyn som kommer köras är en prototyp. Det är som en Snakepit Constrictorbaserad midsize med rotorkit, stort oljekyl, högkompskolv, ställbar komp/retur fram och bak samt 14/12 hjul istället för 12/10, detta för att cykeln ska kunna ställas in för att få den toppfart som kommer behövas. En del av de grejer vi kommer göra kan jag inte säga då det fortfarande är på planeringsstadiet och kanske inte tas med i slutändan då det är dags.
När bär det av på denna körning?
Hahaha ”the unholy journey” kommer göras i slutet på sommaren 2007, närmare datum än så kan jag inte säga. Det är mycket kvar att göra och med målsättningen att klara det på under 24 timmar har vi en hel del jobb kvar. Men skulle det vara enkelt hade vem som helst gjort det.
Ja vad säger man, detta blir intressant! Del två kommer inom kort då den här journeyn gjordes under sommaren 2007.
