I den här guiden så kommer du få lite tips och trix om hur du kan se efter om din moped har skurit utan att montera bort allt på mopeden.
De finns en massa olika knep att kolla om din moped har skurit eller havererat som man kan testa med en kompressions mätare, för där ser du hur mycket kompression din motor har, om den har lite så har den nog skurit, men de flesta undrar då vad medlet ligger på en moped, den ligger någonstans runt lite mer än 6 kg för att den ska kunna starta osv. Har du som sagt under det så är det nog dags att undersöka kolven osv.
Man kan även känna på kicken, om den går lätt och om de känns så lätt att du kan även snurra kicken med handen så har den antagligen skurit. En annan sak är också att du kan testa med el-starten, då du kör den och att den kör jättehårt men inget händer.
Oftast händer det att olika mopeder skär och det finns många andledningar till varför den har skurit. Det vanliga är ju att den har gått så länge tills motorn helt enkelt är slut, har get sig, alltså ligga på för hårda varv för länge. Det kan vara att man har kört med för litet munstycke, men det kan du kolla genom tändstiftet. Då tändstiftet oftast är svart när den har fått för mycket olja och lite ljust om den har fått för lite. Sen kan det även vara så att man har haft för dåligt med skydd från smuts sand annat som har kommit in i motorn som sen går och fastnar mellan kolven och river upp allt, och det händer ganska ofta hos dom som kör med sportluftfilter. Eller som sagt inget filter alls och det är ju inte bra alls.
Hur får jag en bättre livslängd på motorn? Jo det är frågan, det finns många saker du kan göra men som sagt ha rätt blandning med bensin och luft alltså man har rätt munstycke och att tändstiftet är lite ljus brun aktigt. Sen att man kör på bra olja, helst hel synt. En annan sak är att byta tändstift då och då, om man ser att det är dåligt. När man ska starta den så ska man låta motorn stå på nån minut alltså inte börja gasa iväg fullt med en kall motor. Med lite såna här små saker kan man få otroligt mycket bättre livslängd i motorn.
Sen om man är riktigt seriös och vill hålla motorn ännu bättre kvalite så ska man rengöra filter, byta tändstift, rengöra förgasaren då och då och såna där små saker och självklart köra på hel syntetisk olja. Det är alltid så att alla dom mopeder som skär är alltid trimmade på något vis, det är alltid motorn som tar stryk på nåt eller annat sätt hur man än trimmar. Om man jämför med en original moped så kan den gå flera tusen mil utan att påkosta så jättemycket.
Det man vinner också på när man gör det här är det att den startar mycket lättare och går mycket bättre i längden. Man behöver inte chocka lika mycket i starten, nästan så att man inte behöver göra det alls. Sen så kommer ju också motorn att går renare och får en bättre gas på drag och håller sin effekt uppe. Så de är verkligen värt och göra de här om man vill att den ska gå så bra som möjligt.
Men de flesta tror att ju mer % olja i bensinen man har desto mindre chans att den skär, det är helt HELT fel, din motor kan skära när den får för mycket också då den får för mycket olja med mindre luft och bensin blandning.
Lycka Till
// KoNG
