I den här guiden kommer du att kunna få läsa om små saker som är en del av mopeden som driver den.
 |  |
Munstycke, Är en av del av moppen som bensinen passerar. Den sitter i förgasaren, precis över flottörhuset. Det är den som styr din bränsle mängd i motorn. Original storleken för ett munstycke varierar såklart från modell till modell, men oftast ligger det runt storlek 50. Du behöver oftast gå upp i storlek när du trimmar din moped. För att när du trimmar din moped kräver din moped mer bensin alltså större storlek på munstycket. Storleken kan man aldrig förutspå, det gäller att testa sig fram, till just den setup man har. Ett tips är att man börjar på hög storlek och sedan går ner tills det passar. När det gäller att gå upp i storlek när du skaffar sportluftfilter, så kommer du nog få gå upp många storlekar i med det att när du skaffar sportluftfilter så får mopeden mycket mer luft dvs. att motorn behöver mer bensin. Nackdelen med detta är att när du byter munstycke till större storlek så kommer din moped dra mer bensin.
Pris ca: 30 kr/st och Munstyckekit 100 kr/st
 |  |
Tändstift, Tändstiftet är huvud delen i mopeden som gör att den startar och drivs. Det är tändstiftet som ger gnista och antänder gasblandningen i mopeden. När du trimmar din moped hårt så behövs det ibland bytas till ett så kallat Racingtändstift. Tändstiftet sitter oftast precis över cylindern. Rätt lätt att se, men om du inte hittar den så brukar det alltid stå i din manual. Sen så är det tändspolen, den sitter alltid precis över ditt tändstift det är den som ger ström till tändstiftet när signaler/impulser ger från den så kallade CDI-Boxen, det är oftast den som är strypt så ska du trimma så stryp av den i första hand. Sen på utländska mopeder som mopeder från Kina osv, så kan det vara bra att byta till ett svensk tändstift. Det är oftast bäst kvalite då. Så att har du start problem och sånt, så ska du alltid se över tändstiftet så allt är bra med den delen. Sen så är det väldigt att om du ska byta tändstift så ska du kolla noga så det just passar din moped och just din Setup.
Pris ca: Tändstift: 50 kr/st och Tändspole: 100 kr/st
 |  |
Variatorvikter, Kraft överföringen på en scooter styrs av Variatorn. Det ligger mycket bakom variatorn, men nu ska vi snacka om variatorvikterna. Variatorvikterna är dom som styr hur din variator ska åka. Man brukar byta variatorvikter när man trimmar sin moped. Det brukar vara så att byter du till lättare vikter får du bättre axx och hårdare vikter högre toppfart ibland kan det vara så och ibland kan det vara helt olika. Det gäller alltså att få en bra blandning mellan axx och toppfart. Sen när man trimmar mopeden starkt så brukar man oftast byta till ett par Racingvikter som är anpassade för hårda förhållande som temperatur osv, som uppstår under hård körning. Sen kommer vi till det vanligaste trimmet inom scootrar, det är att dra variator ringen/brickan, Folk brukar oftast gå runt att säga det, utan att själva veta hur det fungerar och vad den gör. Variator ringen sitter som en liten bricka inuti variator, det är den som håller fast variatorvikterna så att dom inte får rulla fritt, det vill säga att dom inte övervarvar, så att när du drar den så kommer din variatorvikter rulla fritt och din motor kommer få lite bättre axx oxh toppfart.
Pris ca: 50kr och för ett Paket: 100kr/st
 |  |
Batteri, Batteriet på mopeder använder man till att lampor, blinksers osv. Fungerar och sånt. Och om man har köpt neon eller något så ska man koppla in den till Plus och Minus polen. Dagens batterier är oftast underhållsfria det betyder att man inte behöver fylla på med vatten till batteriets celler, det behöver man oftast på de mer gamlare batterierna. Så kommer frågan hur laddas batteriet upp? Jo det är så att undertiden du kör så laddas det upp. Sen på crossmopeder så drivs de flesta via en generator som kanske inte är lika effektivt som ett batteri men det går lika bra. Sen om du ska skaffa neon eller något liknande så måste du antingen köpa ett batteri och installera i mopeden eller köpa konverterare så att du kan koppla in det neon. En sak som brukar vara rätt lurigt är att än del ljus styling produkter om neon, kan ligga och dra ström när inte ens mopeden är igång, så att har du haft mopeden stående ett tag och ska starta den så är elstarten rätt kass. Så att jag rekommenderar att ska du köpa någon sånt så fixa en strömbrytare, dom är inte så dyra om man inte vill ha det ”värsta”.
Pris ca: 200 kr
 |  |
Drev, Det är en del av crossmopedens kraft överföring. Sen kommer det att folk brukar dreva sina mopeder det är väldigt simpelt om man inte vill slösa ut allt för mycket pengar. Men en sak du måste tänka på om du ska dreva den så måste du dreva den rätt annars kommer, exempel att du ska dreva den så den går snabbare men så drevare du den helt fel då kommer då moppen inte klara att komma upp i den hastigheten. Det känner du exempel i början är den jätte slö och sen när den börjar komma upp i fart då börjar den dra iväg. Så att ska du köpa nytt drev så är det viktigt att du mäter rätt så du får rätt mått på ditt drev som passar.
Mindre framdrev = Starkare men lägre toppfart
Större framdrev = Högre toppfart och sämre axx
Större bakdrev = Starkare men lägre toppfart
Mindre bakdrev = Högre toppfart och sämre axx
Pris ca: 200 kr uppåt
Hoppas detta lärde är något =)
Mvh // Kong
