Här kommer skillnaderna mellan vätskekyld och luftkyld. Vad ska man välja? här kommer för och nackdelarna.
Det är en rätt så stor skillnad och det skiljer sig rätt så mycket, för luftkylda blir mer varmare en vätskekylda. På en Vätskekyld så är livslängden längre moped. Men en luftkyld moped är lättare och meka på om man ska byta cylinder, då man inte behöver ta bort kylarvätska eller något sånt.
När det gäller en vätskekyld moped så finns det en pump som får kylarvätskan cirkulera i motorn, när det är en luftkyld så finns det bara en fläkt. Men går nu pumpen sönder då börjar allt koka och då kan den värme nypa, men man märker oftast när den blir så varm för då går den inte lika bra och går lite slöt.
Luftkylda mopeder är en helt annan sak. Den har fläkt som snurrar om den börjar bli varm. De flesta scootrar idag är luftkylda men än del är också vattenkylda. Vissa crossmopeder är också luftkylda men de flesta är idag vattenkylda.
När man kör på vintern så måste vätskan i vattenkylda mopeden ha lite glykol i sig för att annars så fryser vattnet i och då får den ingen kylning alls, den kan exempel täppa igen kanalerna och leda till att din moped nyper helt och hållet. Det är också bra att ha glykol i på sommaren, då den har en större värme grad innan den börjar koka och den håller några grader kallare än vatten och det börjar inte rosta lika lätt i cylindern eller annat.
Det är även bättre och trimma en vätskekyld moped därför att den inte blir så varm och man kan köpa större kylare eller köpa en till kylare så den kyler ner cylindern bättre, då tål den hårdare trimningen. Men så är det ju inte med luftkylda och det gör det lite svårt om man försöker få mer effekt på dom. Som sagt det är ganska likt ändå att man sätter en större kylare är som sätta en större fläkt och det är inte dumt och sätta en fläkt på en luftkyld original moped för då får den en bättre livslängd och går bara bättre. 
När det gäller original mopeder så går alltid en lätt trimmad vätskekyld moped bättre än en lätt trimmad luftkyld. Ett effektrör gör mycket storskillnad. Då den vätskekylda går renare och bättre.
Vad som är dåligt med en vätskekyld? Kör man sakta i längden så får kylaren mindre kylningen, då den värmer nyper, men de flesta som trimmat hårt brukar alltid sätta en annan fläkt på kylaren som kyler den. På en luftkyld så spelar det nästan ingen roll om man kör sakta eller fort för att den har en fläkt som snurrar hela tiden och blåser motorn kall. Man vet ju också att en vätskekyld väger mer än en luft kyld för den måste ha kylaren, slangar, pump och vatten/glykol i sig så man kan tänka sig att en luftkyld väger mycket mindre så det är en fördel som den har.
När det gäller gamla mopeder som mt5a och alla dom, dom har ju oftast ingen fläkt eller vattenkyld? Det är för att dom har så kallade kyl flänsar på cylindern, som avger värmen från den och sedan kyls under tiden man kör. Det är därför man aldrig ska låta en sån stå på helt still då den kan värme nypa direkt, för då får den ingen kylning.
Så nu är det upp till var och en vad ni vill ha för mopeder.
Lycka Till!
// KoNG
