När du byter kolv på en 4 taktare så är de rätt mycket man måste tänka på när man gör det, för att det ska bli rätt och det kan fort bli fel.
När man ska öppna allt så spelar de ingen roll nästan hur du tar upp allt men att sätta tillbaka då är de lite pussel.
-Börja med att skruva bort förgasaren, insuget och avgasröret sen skruvar man bort de översta locket så man får fram kamaxeln. När man sen har gjort de så tar man bort kamaxeln och muttrarna som håller topplocken fast sen tar man försiktigt bort topplocken så cylindern och kolven bara finns kvar.
Mer Hjälp:
-Efter de så tar man bort cylindern och man kan samtidigt titta till cylindern om den mår bra och så att de inte finns några kraftiga repor eller annat som tar stryk på kolven/kolvringarna. Sen så är det dags och ta bort kolven
-Då ska du göra det försiktigt med en jätte liten mejsel för att kunna ta ut clipsen från någon av sidorna och var försiktig så inte den flyger i väg eller att man tappar den för den är viktigt. Sen när man har fått bort en så kan man från andra sidan slå den lilla axeln, försiktigt ut.
-Sen när man har fått bort kolven så ska du dit med den nya och då gäller de och veta vilken position kolven ska vara och det ser du med topplockens ventiler på hur stora dom är alltså oftast så att insugs ventilen är större än avgas ventilen är. Sen när man har fått dit nya kolven så sätter man clipsen dit rätt och sen så är de bara på med cylindern.
Det du också ska göra är att smörja in cylindern med olja så den inte är torr, då den kan skära i starten,
Sista Justeringarna!
Sen så är det inte klart än, du måste ha kolven längst ut i cylindern och jag markerade i magneten så jag visste om kolven var längst ut i fall man skulle råka få en lite snurr på motorn.
Obs om man vill så kan spänna ventilerna också så dom är rätt inställd då gör man det med ett bladmått och det ska vara ungefär 0.05-0.08 mm mellan rum.
Lycka Till
// KoNG
