Börjar du känna att av din bakdämpare på crossen börjar bli lite svampig? Då behöver du se över det med en helhets renovering.
Guiden är då baserad på en Kx250 KYB dämpare kan skilja sig mellan olika tillverkare osv, men det brukar oftast vara samma konstruktion.
Några saker innan vi börjar!
- Se till att ha plats att meka, en yta där du kan lätt gå runt skruva. En mekpall av något slag underlättar när den står utan dämpare.
- Var 2st som grejar, det är alltid bäst att vara 2 eller fler när du grejar, det går så mycket effektivare och han står till hjälp om något skulle hända
Hur känner jag av att min dämpare är slut?
- Du kan stå och känna med fötterna och trycka ner den går den ner lätt så är det något fel. Du känner även om du åker i lite terräng att det hoppar lite väl mycket än vad mot det brukar göra.Med och andra ord den fjädras bara med fjädern inget tryck alls
Vad är då anledningen till detta?
- Oftast så är anledningen till detta att gasen är slut i din behållare eller så behöver den påfyllning av olja.
Nu ska du börja med att plocka ner ditt fordon och sedan få bort dämparen. När du har fått det är det som tips att du tvättar av den, är den oljig så tvätta med avfettningsmedel.
När du har avlägsnat din dämpare från crossen och tvättat och gjort rent den så kan det se ut såhär och nu ska vi börja steg for steg hur du ska gå till väga
 |
Till och börja med ska du skruva av disk skivorna som dom är på sitt högsta läge. Detta gör du för att fjädern inte ska vara spänd vid byte etc. Dessa skivor får du antagligen gäng av med ett speciellt verktyg om finns i din närmaste mx shop. Annars så finns det andra metoder också.
 |  |
Nu ska fjädern vara helt släppt mellan allt. Då börjar du med att lyfta av och skruva loss brickorna på slutet av dämparen där nere så du lätt kan ta loss fjäder från dämparen.
 |
Nu ska du lätt kunna dra av Fjädern från själva dämparen. Nu kan du söka efter eventuella skador eller bristningar på din fjäder. Hittar du det så ska du genast byta ut den.
 |  |
Här är då dämparens själva motstånd här i sitter en luftkudde som är fylld av högt tryck utav Kvävegas alltså Nitrogen. Nu ska du till och börja med tömma denna. Du tar loss ventilhatten och trycker med något föremål så det pyser ut.
OBS: Fyll aldrig i vanlig tryckluft i detta. Det ska vara Kvävegas!
 |  |
Nu till nästa steg är att få ut oljan i dämparen, för att minska på trycker under denna montering så ska du göra dämparen så mjuk som möjligt till och börja med. Bild nr 1 S & H alltså Upp för SOFT och Ner för HARD. Då börjar du skruva den så långt upp som möjligt.
 |  |
Här ska du då skruva loss på luft uttömningsskruven. Ta en insektsnyckel och skruva loss den så den är helt ur. Obs att den kan börja rinna olja nu
 |  |
Nu när du har fått av skruven så ska du börja pumpa ur all olja ur dämparen, det gör du genom att dra ner dämparens nedre del och sedan pumpa upp, samtidigt så ska den vara nedåt vänd mot skruvens öppning där oljan då ska rinna ut.
Efter du har tömt dämparen på all olja så skruvar du tillbaka skruven igen.
 |  |
Nu när du har tömt dämparen på oljan och tryck så ska du börja se över din tryck behållare. Du menar med att trycka ner den över delen som visas på bild 1. Tryck ner den med handkraft så kommer den ner nån Centimeter då kommer du se att låsringen som spärrar behållaren.
Där efter kan du börja med att montera bort låsringen med ett passande verktyg.
 |  |
Nu kan du lätt börja föra ur behållaren med hjälp av en tång. Greppa runt tången försiktigt runt ventilen och börja dra uppåt så kommer den tillslut.
 |  |
Här har du nu din tryckkudde. Under din körning så ligger denna hårt packad med tryck utav kvävegas som mottryck med hjälp av oljan. Hade din behållare dåligt med gas så kan du nu se över om den är hel så den inte läcker någonstans.
 |  |
Nu kommer vi till den sista delen där du ska sära på dom 2 delarna av dämparen. Först måste du få bort det övre locket som håller fast allt. Detta lock är inte gängat bara på satt hårt. Så det du ska göra är att hitta något passande föremål och sätta i hålen på sidorna och pressa dom neråt så locket far uppåt.
 |  |
Nu när du fått upp det, så ska du ta bort låsbrickan som sitter där inne efter du har gjort det så är det bara att föra ut den lätt och smidigt. Kom ihåg ta inte i med våld, det ska gå lätt.
 |
Sådär! Nu var det klart, ni har du allt i bitar och det är nu kan kan börja se över om det är något som behövs bytas ut eller något som är slitet.
Nu slipper ni betala dyra kostnader med reparation av eran dämparen, när ni kan göra det själva!
Slitage delar på dom här är oftast packboxar och o-ringarna som behövs bytas ut, detta gör att den börja att läcka olja därmed förlorat tryck i dämparen.
Påfyllning av Gas, detta för ni ta kontakt med någon som kan och har, kanske någon verkstad i närheten. Det ska alltså vara kvävegas inte tryckluft. Då kommer frågan varför går det inte att använda tryckaluft? Svaret är lätt, luft komprimeras i värme, vilket leder till den inte kommer fungera som den ska.
Sen efter det är det bara att tuta och köra! Lycka Till!
// KoNG
