David 17 år från Göteborg har byggt en unik yamaha aerox som är helt i en klass för sig! i detta reportage kan du läsa om sveriges fetaste rox.
Detta är en av sveriges snyggaste och mest unika byggen. Jag har följt projektet under väldigt lång tid och är mäkta imponerad av hur david lyckats med bygget som är riktigt grymt både till utseendet och till motorprestandan. I mitt tycke och säkert många andras sveriges snyggaste scooter.
Varför valde du att bygga ditt projekt av en aerox?
-Det var mest en slump att det blev en Yamaha Aerox. Jag hittade ett bra objekt som verkligen behövde en renovering. Aerox är ju en modell som har många reservdelar
så det var ett av skälen att det blev just en Aerox.
vad har varit roligast under projektet?
-Det måste nog ha varit när man sätter sig på den och ska köra iväg, det är en riktigt härlig känsla! När man lagt ner mycket av sin fritid på att bygga känns det ändå värt i slutändan.
I helhet är det byggandet i sig som har varit det roligaste, att komma på egna lösningar på problemen så att säga.
Vad har varit svårast under projektets gång?
-Det har varit ganska många små motgångar under projektets gång.
Det som har varit svårast hittils måste nog ha varit att modifiera alla kåporna. Svårt till en början, det blev dock lättare när man kommit på tekniken.
Annars har det varit rammodifikation som varit ganska jobbigt men inte lika svårt.
 |  |
Är det någonting du tycker du kunnat göra bättre?
-Inte direkt, allting på den är ju i princip perfekt. Jag jobbar med att byta ut alla delar jag inte tycker håller måttet längre.
Det har blivit några missar när jag spacklade ihop kåporna, men det är sånt som händer första gången man gör det.
Du har gjort väldigt extrema moddar, vart fick du ideerna ifrån?
-Det har varit väldigt olika. Vissa moddar har helt enkelt bara poppat upp. Andra så kanske man man har sett ett fräckt luftintag och tänkt att man skulle göra någonting av det.
Jag och min bror, som också hjälpt till en hel del under projektet, ville hålla stuket väldigt stilrent, mjukt men ändå unikt.
En tanke vi haft under hela tiden är att man alltid skall kunna använda den som en helt vanlig 30-moped senare. Därför gjorde vi en rejäl modifikation av lampor så de fungerar på ett bra sätt.
Hela bakpartiet är köpe-styling som vi modifierat till en stor kåpa.
Det är ganska svårt att göra en kåpa från scratch så vi valde att ha ett par kåpor att utgå ifrån och slutade som det gjorde.
En annan grej vi haft i åtanke är att komma på nya grejer hela tiden. Det har därför blivit en ny framgaffel nu på senare tid, 4kolvsok, Större bromscylindrar och lite annat smått och gott.
vad har du för motorsetup just nu?
Minarelli DD - Matchportat av XSH
Polini Evolution 1 - XSH portad - VHM topp
Stage6 R/T 85mm vev
Stage 6 teflonlager
Mikuni tm28ss
XSH Insug med vinklat membranblock
Moto Tassanari Vforce 3
Aluminiuminsug
PVL Digital 2006 - Twins Tuned
Roostpipe
Yasuni C21
Malossi Overrange 2005 - Svarvad fläktskiva
MHR WingBell
MHR DeltaClutch
Tp nardo nållagerkåpa
Malossi 13/44 + Stage6 14/41
Kanske kommer en vässning senare, till det andra projektet 🙂
Enligt många är detta sveriges snyggaste scooter, hur känns det att få så positiva reaktioner?
-Det känns jätteroligt att det är så många som uppskattar jobbet man gjort!
till sist, vad önskar du dig mest just nu?
-Finns väl inte så mycket mer att önska. Det skulle väl vara att jag får sålt mopeden så jag kan bygga en ännu värre iår!
Övrigt:
-Den är just nu till salu. Pengarna går främst till ett slutgiltligt projekt som, förhoppningsvis, står klar någon gång iår.
Vi tackar David för intervjun och önskar han all lycka i framtiden.
Robin "ProTeam"
