Racing och våra projekt

Racing och våra projekt

Det hela började med att vi hade två simpla mopeder som fungerade bra dagligen. Jag hade en Derbi Senda och kompisen Yamaha Dt50x. Vi blev riktigt sugna på att trimma våra mopeder och hålla på med racing. Eftersom vi båda tyckte att Derbi presterade bra trimmat så införskaffade han en lite äldre Derbi än mig och sålde sin Yamaha.

Efter mycket om och men så var det dags att ta en titt över chassit och motordelar. Motorn på min fick åka bort och in med en äldre Derbi motor alltså EBS050 pågrund av det finns mera trimdelar till den motorn än nya. Ramarna fick en lättning då vi tog fram vinkelslipen och tog bort bakdelen, Vi hade fått denna inspiration av några personer från MoppeNet och det var väl så det gick till helt enkelt! Mopedens vikt ändrades inte så jätte mycket men ungefär 10-15kg togs bort så det var bättre än inget i alla fall.
Motormässigt så ville vi köra i 70cc klassen eftersom det är mest tävlande i den klassen så då var vi också tvungna att hitta en bra setup. Då fick det bli såhär efter ett tag.

Setup ett:

- Motor: EBS050 | Orört
- Cylinder: Metrakit ProRace 70cc
- Vev: Hebo HPC
- Ramlager: MRD C4
- Tändning: Malossi Eprom
- Avgasrör: Prorace
- Förgasare: Koso 28mm PWK
- Membran: Malossi VL15
- Koppling: MRD-lameller och MHR-fjädrar
- Insug: Metrakit 28mm

Setup två:

- Motor: EBS050 | Portat av oss själva
- Cylinder: Metrakit Prorace 70cc 8T | Kalleson Tuned
- Vev: Hebo HPC
- Ramlager: SKF C3
- Tändning: Malossi Eprom
- Avgasrör: Prorace/Scr corse RL
- Förgasare: Barikit 28mm PWK
- Membran: Malossi VL15
- Koppling: MRD-lameller och MRD-fjädrar
- Insug: Metrakit 28mm

 
Varför valde vi just de här delarna?
Cylindern valde vi eftersom  det är en grym cylinder som är i 70cc klassen. Presterar riktigt bra orörd och även bra portat. Priset är ju inte så dumt heller för den delen. Till detta så var det bara ett måste att införskaffa en ny tändning istället för original som inte hänger med på de högre varven.

Till detta så kom Malossi Eprom Digital som är en riktigt grym tändning för priset! Varvvilligheten som vi ville ha kunde uppnås med den här tändningen eftersom den har en sån fin tändkurva ända upp till 20k RPM!

 
Det var ju självklart att vi skulle ha ProRace som avgasrör eftersom det är avstämt till cylindern så ingen tvekan om det. Som förgasare valde vi 28mm PWK dock olika märken men det är ingen skillnad effektmässigt! Det är viktigt att du har en förgasare som passar din motorkaraktär annars kommer det bli jobbigt med inställningar. Även viktigt att du har ett insug som passar förgasaren perfekt för om du har för litet så stryper du gaserna som resulterar i effektförlust och det vill vi väl inte ha?

MRD’s koppling funkade bäst av det vi har testat förutom Prorace som slirade rätt så skapligt. Man kände av effektskillnaden efter bytet från Prorace till MRD kopplingen. Man vill inte köra omkring med en moped som slirar på kopplingen eftersom det låter bara dåligt, effekten försvinner på de högre varven och resten kan du räkna ut själv. Ett tips till er alla är att köpa MHR fjädrar! Bäst på marknaden.

Bygga vidare på projektet…

Nu är planerna så att vi vill ha värre motorkomponenter än tidigare! Vid förra julen så presenterades det en ny cylinder som vi ville lägga beslag på. När den väl kommit ut på marknaden så beställdes det en utav min kompis utan att jag visste om det haha. Det var en Stage6 r/t.. En adapterplatta tillverkades och han var först i Sverige med en Stage6 R/T Derbi. Vi vill inte avslöja allt för mycket. Projekt med bilder kommer nog upp snart.

/Danne och Sina