Har kicken plötsligt låst sig eller saknar motstånd? Då kan det vara bra att läsa igenom denna guide, här har jag skrivit om hur du själv kan ta reda på vad felet är. Läs mer här på TSR!
Vertygen som jag använde när jag gjorde detta:
Om din kick plötsligt låste sig eller sakna motstånd när du skulle kicka igånd din moped så är det dags och se hur fjädern och drevet mår. Detta hände mig och som tur var så var det endast fjädern som hade lossnat, förhoppningvis är det lika enkelt för er om nu detta skulle hände er!
För att nu få reda på vad som hänt så måste du ta bort motorkåpan på högra sidan och för att göra det så måste du först tömma mopeden på kylar vatten och växellåds olja, så det ska du börja med. (Har länkat guider om hur du gör det längst ner) Du ska även ta loss kylarslangarna, kicken och kopplingsarmen, men det är sånna saker som är busenkla att ta loss.
Nu när du tömt kylar vattnet och oljan så är det dags att ta loss motorkåpan, denna kan sitta rejält hårt om den inte varit av sedan mopeden byggdes, skrivarna satt som bara den för mig i alla fall, men lyckades få av dem ändå. Men ta inte i allt för mycket utan försök få av dem lite försiktigt så att dem inte knäcks eller liknande! När du fått av alla skruvar så ska du försiktigt ta loss motorkåpan.
Så här såg det ut innanför på min Derbi:
När denna kåpan är av så kommer du se en hel del drev och andra saker men det vi ska tänka på är nu kick axeln, drevet och fjädrarna för det är troligtvis dem som lossnat/gått sönder. Det första jag gjorde när jag tog av motorkåpan var att kolla så att inget ramlat av eller liknande från kick axeln och det hade det gjort, fjädern hade lossnat! Du ska alltså kolla så att båda fjädrarna sitter som dem ska, det är en liten som gör så att kickdrevet åker ut igen efter att du kickat en gång och en stor som gör så att kicken åker tillbaks av sig själv.
Den stora som gör så kicken åker tillbaks när du kickat:
Den mindre som gör så att kickdrevet åker ut efter att du kickat:
Om nu fjädrarna sitter på plats och dem ser hela och fina ut så ska du nu gå vidare till att kolla kickdrevet och det andra drevet som sitter under kickdrevet, för mig så var dem i nyskick men skulle det vara så att era drev där t.ex. saknar kuggar eller likande så måste ni byta dem och tyvärr så är det ganska dyrt med nya såna, speciellt om ni ska ha orginal delar!
Så här ska dreven se ut om dem inte behövs bytas:
Nu när du har kollat igenom allt så byter du självklart den/dem delar som är slitna och monterar ihop allt som det satt, du ska även byta packningen som sitter runt om motorkåpan om den är sliten, kan dock vara bra att byta den i vilket fall, jag bytte den i alla fall att vara på den säkra sidan för man vill ju inte att det ska läcka växellåds olja där sen när allt är klart.
Så nu har du kollar både dreven och fjädrarna, då bör ha hittat felet nu, har du inte gjort det, alltså om allt sitter som det ska och alla drev ser bra ut så bör du ta en titt på cylindern, för det kan även vara den som skurit. Men först ska du självklart kolla allt som har med kicken och göra, det jag visat i denna guide alltså.
Sammanfattning av denna guide:
Nu hoppas jag att denna guide kommer vara till nytta och om nu detta skulle hända er vilket vi hoppas att det inte för så får vi hoppas på att bara nån fjäder eller likande lossnat, så ni slipper köpa nya drev eller liknande, för det kan bli riktigt dyrt.
// DerbiSM
