Vill du få lite mer effect i moppen?
Här är en guide hur du filar olika saker i mopen.
När man filar en cylindern får den får motorn mer effeckt och vrid. Vissa vill ju ha mycket effekt på höga varv medan andra vill ha på låga varv.
Det finns många olika sätt att fila en cylinder.
Tex : Insuget, Utblåset i kanalerna. Eller att borra den till större cc
Samma metoder som på nya scooters som Cross/sm modeller och veteran.
Vi börjar att lossa cylindern.
Det gör vi genom att lossa topplocket
Det sitter fast med 4 muttrar ovanpå toplocket
Dom öppnar vi och lossar på topplocket
Sedan är det bara att lyfta loss cylinder och börja!
Insugs kanalerna
Du kan börja med att fila insugskanalen ett par mm större desto högre du lagar kanalen desto mera varv men de finns allti gränser.
Ifall du filar för mycket får du sämre effekt. Men på mopeder med LÄPPIS kan du tyvärr inte fila insuget pga att där är en LÄPPIS ventil som gör att bensinen åker ner i vevhuset först.
 |  |
Utblåset
Här är det samma som med insuget.
Du kan fila det ett par mm större.
Men ifall du filar det för stort så kommer det inte vara motstånd och då kommer de bara gå sämre.
Detta skall du fila på bredden. Filar du det på höjden kommer du ändra på varvägenskaperna och då kan moppen gå söligt på låga varv. Det är också onödigt att bredda på porten neråt eftersom kolven vänder före den nått nedre kanten.
 |  |
Kolven
Fungerar bara på kolvstyrda insug.
På kolvens nedrekant mot insuget kan du fila ett jack i kolven.
Det skall vara lika brett dom diametern på förgasar insuget.
Det skall vara rakt och sluta som en halv cirkel.
Detta är som allt annat om du gör för stort jack förstör du vevhuskompressionen.
Destu djupare du gör jacket destu högre blir effekten.
Detta gör att insugskanalen kommer vara öppen en längre tid.
Gör jacket runt 0.8 - 1 cm djupt.
 |
 |
Topplock
Topplocket kan du svarva ner. Använd aldrig sandpapper när du gör detta.
Max längden du kan svara ner är så att kolven har ett friläge på minst 1 mm.
Detta kommer att höja kompressionen i din cylinder.
Om du gör detta skall du hälst köra på 98 oktanig bensin och gärna byta tändstiftet mot ett högre värmetal.
Men detta är dock inget ja rekomenderar för det är jävligt svårt och onödigt på många cylindrar.
Men om du nu så vill ta risken att plana det så byt upp mycket i munstycke.
Färdigt
Och efter att du gjort detta skall du komma ihåg att slipa dina filade kanter så att där inte finns några vassa kanter som kolvringen kan ta skada av. Själv tog jag med ett lite finare sandpapper o slipa de rikit fint.
Efter det skall du skölja den med tex vatten och tvål så att det inte blir spån kvar i cylindern.
Kom ihåg att torka så att det inte börjar rosta.
Sedan är det bara att plocka tilbaka allt.
Ett tips är att ni köper en billig begagnad cylinder.
Ifall nånting skulle gå fel så kan ni inte ändra det.
//TSR
