Har du tänkt att köpa en Piaggio Ciao för att göra i ordning inför sommaren för att glida runt mellan olika stränder? Du kanske undrar vad det finns för några för och nackdelar med just Piaggio Ciao. I detta repotaget hade jag tänkt att ta upp lita allmänt om just Piaggio Ciao.
En original Ciao
Piaggio ciao är en Italiensk ”veteranmoppe” som har funnits väldigt länge och tillverkas till och med nu idag. Ciaoen är nog den absolut populäraste ”veteranmoppen” i sverige för att de är väldigt billiga och många bygger om dom och stylar. De flesta ciaoarna i sverige är troligtvis stylade på ett eller annat vis. Ciaoen har nog blivit sveriges populäraste veteranmoppe bland ungdommar för att den är såpass billig och väldigt lätt mekad.
Att meka med Ciao kan både vara roligt, lätt och lärorikt men även väldigt krångligt och jobbigt med tanke på att det är väldigt trångt att komma åt saker som har med motorn att göra. Däremot så är allt annat väldigt lättmekat och man kan skruva ner en ciao i molekyler på en förmiddag.
Styling finns det inte så mycket till ciao att köpa men många väljer ändå att styla och modda denna moppe. Jag själv tror att många väljer att prova modda på ciao för att den är så pass billig att köpa och billiga reservdelar.
En ganska vanligt stylad ciao med ramförstärkning
En vanlig sak som man brukar göra med ciaoen är att man gör en så kallad ramförstärkning som man svetsar mellan tanken och sadelstolpen. Detta är både snyggt och bra för att ciaoen är väldigt ostabil och klen i ramen original.
Trim finns det väldigt mycket till ciao. Det finns till och med helt nya ”trimmotorer” som man kan köpa till ciao. En vanlig sån är Polini speedenige och simoni 110cc. Det finns alltså 110cc motorer att köpa färdiga för ciao. Nu tror säkert många att det bara är att köpa en sån och sen skruva på den på ciaoen du har liggandes hemma i garget, men så är det inte. Man måste bygga om och förstärka hela mopeden för det. Sen så finns det ju lite mer ”normalt” trim till dom också, tex 70cc cylinder, förgasare, effektrör m.m.
En trimmad och stylad ciao
Reservdelar finns det mängder av, du kan hitta precis vad du vill till ciaoen. Det finns mängder med begangnade delar och även väldigt många företag som säljer nya ciao delar. Dessa dela brukar vara riktigt billiga om man jämför med reservdelar till dagens mopeder som kan kosta skjortan att renovera.
Fördelar med just Ciao då, fördelar finns det många, den är billig att köpa och äga. Den dricker nästan ingen bensin alls, man kan köra hur långt som hellst utan att behöva tanka känns det som. Den är alltså väldigt bensinsnål vilket är ett plus när bensinen är dyr.
Nackdelar finns det också en del med just ciao, en väldigt stor nackdel är att ramen är väldigt klent byggd så moppen blir väldig ostabil. En annan nackdel för dom som vill åka fort är att den är väldigt slö även som trimmad. En ”normalt” trimmad ciao, med det menar jag ingen ny motor utan det vanliga med tex effektrör, förgasare osv brukar gå mellan 55-65 km/h. Väldigt trång att meka med motor.
En bild som visar hur trångt det är att meka med motorn
Sammanfattningsvis så tycker jag att fördelarna väger emot nackdelarna om man vill ha en billig moppe att pendla med. Ska man däremot trimma och styla så finns det mycket bättre moppar att välja dels för att dom inte går så fort trimmade och även att alla stylar sina ciaoar och det är lite tråkigt när man lägger ner tid och pengar för att få en unik moppe men ändå har en som inte sticker ut så mycket från mängden.
Lite specifikationer:
Cylindervolym: 49 cc
Motortyp: Encylindrig 2-takt
Cylinderdiameter: 38,2mm
Slaglängd: 43mm
Vikt: 40kg
Hjulbas: 104cm
Växellåda: Helautomatisk
Kylning: Fartvindkyld
Däckdimensioner: 17” fälgar både fram och bak
Bromsar: Trumbroms både fram och bak
Startsätt: trampor
Tankvolym: 2,8liter
Reservtank: 0,5liter
Martin @ Maximannen
