Det som fick upp mina ögon för detta projekt är att han ska köra med E85 bränsle. Därför bestämde jag mig att intervjua denna killen o få reda på mer om detta projekt!
Kan du berätta lite om din Bws, varför Bws, och motorvalet?
Hela sprint projektet började med en Aerox , men fick ett erbjudande att byta min dåvarande Aerox ram mot en liten och relativt häftig Bws ram. Jag accepterade erbjudandet och bytet var ett faktum.
När jag mottagit ramen så förstod jag direkt att motorfästerna var allt för svaga för den kraft motorn skulle utge. Så det va bara att plocka ner den, åka iväg till en nära vän med svets och börja skapa nya motorfästen. Motorfästerna är fortfarande inte helt klara pga. tidsbrist men tiden kommer och motorfästerna kommer bli klara!
Valet av cylinder och motor var en självklarhet. Motorn som satt på min Aerox var ju ett klart val. Varför jag valde just MHR Teamspeed II var definitivt att den hade 7 transferportar vilket gjorde den brutal.
Hur fick du idén att E85 kitta moppen och vad är det bra för?
E85 dök egentligen upp av en slump. Låg en kväll i sängen och planerade lite beställningar när jag fick idén att E85 konvertera. Vet att T.ex. Ronken och många mer gjort det men har aldrig sett en Team II bws med E85 som bränsle.
Så jag tänkte , varför inte ? Någon måste vara den första.
Och hur mycket mer i effekt ger E85 bränsle jämfört med vanlig 95oktanig bränsle?
Effekt mässigt vet jag inte än eftersom detta är min första e85 konvertering. Men med e85 krävs mer kompression och ca 40 % mer bränsle tillförsel. Vilket medför till mer förbrukad energi
Setupen på Bws: en
 |
| Bild: Booster ramen som Pazze bytte till sig mot sin gamla Aerox ram |
E85 bränsle
MHR Team II 70cc @ Tuned by ****
MHR VL12 Membran
MHR Overrange Remskiva
MHR Overrange Rem
MHR Overrange tryckfjäder
MHR Overrange Variator
MHR Delta-clutch
Stage6 R/T Pvl
Stage6 R/T 85mm vevparti
Stage6 R/T Wingcooler
Stage6 Skf C4 Teflon
Stage6 Remskiva @ CnC fräst
Stage6 Slutdrev
Denso Platina Stift
Kiesler Spacer 5mm
Roost Pipe
Ibea Cart 24
1,5 cm intake
 |
| Bild: på PaZZes Roost rör, som är avstämt för Teamspeed 2 cylindern. |
Vad har du för mål med Booster’n?
Överstiga 20hk skulle vara riktigt roligt. Även att sätta tider runt 8sek.
Men viktigast av allt är väl att ha väldigt roligt under bygget och göra någonting som inte någon annan gjort förut.
Kommer man få se bygget på någon av träffarna 2008?
Det kan jag garantera. Speciellt alla träffar i Stockholms när områden men Borås Meet i maj har länge vart planerat. Finns väl ingen mening att bygga nåt riktigt häftigt och speciellt om ingen annan får se bygget. Vill ju dela med mig glädjen.
Vi tackar PaZZe och önskar honom lycka till med sin Booster, och hoppas på att se den på olika meets i Sverige.
Musawar Rashid @ TSR
