I detta reportage kommer ni får läsa om John, som har byggt en riktigt fin Derbi Drd Banracing hoj. Han kanske till och med banar väg för andra att fortsätta i hans fotspår, men lite av en ny mopedracing genre!
Berätta lite om dig själv John!
Hej, Jag heter John, är 17 år gammal och bor i Vantörs Kommun i Bandhagen söder om Stockholm. Jag har ett annat mycket stort intresse utöver mopeden och det är musik, rättare sakt trummor som jag försöker prioritera så mycket som möjligt. Har väll spelat i snart 4-5 år och börjar bli riktigt bra och en dag hoppas man att kunna ansöka till Los Angeles Music Academy. Sedan står fiske mycket högt på min lista!
Hur kom det sig att det blev just Banracing?, det är ju relativt ovanligt i sverige?
Nja, har alltig haft ett intresse för "Bana" så att säga då skolan som jag gick i tidigare hade motorcross som ett ämne och vi körde minst en gång i veckan. Nu efter att jag slutat i skolan så va jag lite sugen på att testa på asfaltsbana och efter att införskaffat min Derbi DRD Limited -08 så va jag med en vän vid Lövsta Ring Gocart bana och körde lite och för stunden så körde jag orginal..... efter ett tag så införskaffa jag ett effektrör av en vän men som alltid så lessnade man på effekten och jag letade efter grejer med mer krut i och införskaffa mig en lite saftigare setup, gick redigt mycket bättre och va sjukt mycket roligare. Eftersom det är så ovanligt med mopedracing moppar i Sverige så tänkte jag att det vore väll nått att försöka bryta trenden med tråkiga sprint mopeder här i Sverige.
Varför blev projekthojen en Derbi Drd?
Ja, förmodligen av en ren slump. Det enda som behövdes uppgraderas va motorn på alla höger och vänster, själva hojen är ju gjord för bana så det sjunger om det Alltså gaffel, skivorna, länksystemet. Om sanningen ska fram så är det sjukt löjligt att bränna runt på en moppe som skriker att man kör trimmat och så är det orginal. Efter att jag körde för första gången vid Lövsta Ring så slog det mig ganska snabbt att jag har en moped som är som klippt å skuren för bana. Det är bara motorn så behöver en finputsning så jävlar
Hur ser setupen ut?
Matchportat efter Manston
*Hebo Replica 80cc *Tuned*
*Hebo Big Valve kit @ 28mm
*Metrakit ProRace Underliggande
*Metrakit C4 ramlager samt packboxar
* Polini Evolution koppling
*Doppler Endurance vevparti
*Malossi (Dellorto) 28mm förgasare
*Malossi Eprom alternativt PVL/Conti (Orginal tänding tills vidare)
*NGK Iridium
Hur många häst ska du kunna kräma ur denna setupen?
Efter portning på cylle + block och såklart efter inställningar så räknar jag med att kunna kräma ur 20+ häst tillslut
Har du andra planer för den?
Inga mer planer i dagsläget när det gäller sj mopeden men har en plan som ska genoföras och det är att förmodligen spela in en seriös film på en stor gocartbana både onboard kamera och en "stationär" filmare. Förhoppnings vis öppnar det upp ögonen för mopedracing på bana i Sverige
Hur ser det ut inom ”Stylingfronten”, eller satsas det på Pure – Racing?
Pure racing ska det vara!
Hur mycket har kalaset gått på?
Med moppen inkluderat alla trimmdelar som jag har köpt till den dom senaste månaderna så har väll kostnaderna gått upp emot 45 000:- och dom forsätter att stiga.
Men ska man ligga på topp så kostar det!
Någon du skulle vilja tacka i dagsläget?
Framför allt så vill jag tacka mina föräldrar för det är dom som har bistått med det mesta när det gäller pengar. Sen vill jag även tacka Stutsen för all hjälp som jag får och kommer få med min motor framöver, och allt annat trevligt folk som stöttat en!
Kommer vi kunna beskåda monstret på några meet i sommar?
Ja det kommer ni nog med säkerhet kunna göra, framför allt så kommer nog hojen att synas vis Haninge Meet nu i Augusti månad
Till sist, vad önskar du dig just nu?
Att hojen ska bli klar sen att få köra på Tuvängen gocart bana
Till sist tackar jag John Aka Parden för att ha tagit sig tid att svara på dessa frågor och jag önskar han lycka till i framtiden!
/ SimonFTW
