I dennna guide ska jag gå igenom hur du optimerar din setup för att få ut det lilla extra ur effektrörssetupen!
Denna guide går att använda både till urpluggat orginalrör och effektrör, dock uppnås bäst effekt givetvis med effektrör.
Jag börjar med en "enklare" optimering av motorn som är mycket billigare, och sedan en andra som kostar lite mer och kommer vara en bra grund om man vill gå vidare med värre saker senare som t.ex. 70cc.
Enklare och billigare alternativet:
-Förgasaren
Mycket viktig del i hur motorn kommer att gå. Köp dig en munstyckesats och byt till större munstycke. Du kommer få byta upp och ner i storlek några gånger för att få den helt 100 men det kommer det vara värt. Du kan även testa att ställa om nålen något snäpp efter du valt rätt huvudmunstycket.
- Luftburk
Dra "skorstenen" om du har en sådan annars låt luftburken sitta kvar.
- Reeds
Köp nya reeds och montera, ger bättre gasrespons och ger lite mer bränsle.
- Insug
Kontrollera att det är ostrypt annars köp nytt.
- Variator
Här kommer näst viktigaste delen i hur motorn kommer att gå. Köp några olika uppsättningar lättare vikter än original och testa dig fram med vilka den går bäst med. Du ska försöka få så jämt drag som möjligt.
- Koppling
Tryckfjädrarna brukar få vara original tills man byter till 70cc så den låter vi vara orörd. Kopplingsfjädrar däremot ska du byte till lite hårdare än original.
Detta var till scooter och det är bara två punkter som skiljer scootern och crossmopeden, här kommer dem två sista för cross.
- Drev
Detta är svårt att säga utan att veta vilken moped det är, lättast är att försöka få hjälp i forumet för att få veta ungefär vad man ska ha. 12/53 brukar vara en drevning som ofta blir bra. Enklast att byta det mindre drevet till 11 eller 13 för att se vilket man tycker går bäst, och billigast.
- Koppling
Orginal på crossmopeder.
Detta är det som behövs för att få en optimerad effektrörssetup. Givetvis så ska du ha en ostrypt cdi box, dem flesta är det.
Här kommer en annan optimering som kostar lite mera, går lite bättre och förberedande tills du ska trimma vidare. Allt som står innan som munstycken, vikter, drev osv tillkommer givetvis här också.
- Förgasare 19mm blir lagom till enbart effektrör, scooter tycker jag att man väljer 17.5mm istället.
- Luftburken bytes ut mot sportluftfilter.
- Nytt ostrypt membran block.
- Ostrypt insug
- Variatorkitt
- Sportkoppling. Jag tycker det är onödigt att röra kopplingen på crossmopeder innan det börjar slira, vilket det inte går om den är i bra skick.
Gör du något av dessa alternativ kan du inte göra mycket mer för att få den gå så bra som möjligt med effektrör. Det som spelar in störst roll i hur den kommer gå är dina inställningar och motorns kondition.
/Dracen
