Har du provkört ditt barns moped? Det borde du göra, tycker Jörgen Bergfasth, chef för trafikpolisen i Västmanland. Varannan moped är trimmad i dag.
-Vi får in väldigt mycket klagomål från bostadsområden. Folk blir störda, och tycker att det är olustigt och vågar kanske inte släppa ut sina barn, berättar kommissarie Jörgen Bergfasth.
Med över 30 år i polisyrket har han följt mopedutvecklingen på nära håll. Sedan millenieskiftet har antalet mopeder ökat explosionsartat i Sverige, berättar Bergfasth. Och det har fått konsekvenser.
Han pratar om "mopedproblematiken": Mopeder som stör, låter högt och går för fort och kör på fel ställen.
- Ungdomar slarvar i dag och kör lite överallt. De glömmer trafikreglerna, säger Bergfasth.
Dessutom ökar moped-olyckorna. Enligt försäkringsbolaget Folksam har antalet skadade i mopedolyckor i Sverige ökat från 452 stycken år 2005, till 724 år 2007. I Västmanland rör det sig om ett 50-tal rapporterade olyckor per år. Men Jörgen Bergfasth tror att mörkertalet är stort. Andra problem är mopeder som används i samband med brott, till exempel som flyktfordon och vid väskryckningar, mopeder som stjäls och säljs vidare. Och framför allt: Trimmade mopeder. I flera år har polisens räder visat att hälften av alla mopeder i Västmanland är trimmade.
Mellan den 28 maj och 8 juni i år kontrollerade polisen 90 mopeder. 46 av dem var manipulerade för att klara högre hastigheter.
-Jag kan ha en förståelse för att man trimmar, att man tycker det är kul och spännande. Men det är högst olämpligt att göra det, man inser inte vilken fara man utsätter sig själv och andra för. Man riskerar sitt liv om man åker på en trimmad moped, säger Bergfasth. De högre hastigheterna ställer högre krav på föraren, och ungdomar har inte mognaden och trafikvettet att hantera det.
-På ett sätt är det underligt att det inte sker mer olyckor än vad det gör.
Att trimma en moped är inte svårt, och det sker oftast hemma i garaget. För att få en moped som normalt går i max 25 eller 30 kilometer i timmen att gå i 60 eller 70 är det bara plocka ur en ditmonterad ring eller bricka i motorn. Mopederna i Sverige är nämligen "strypta" för att anpassas till våra hastighetsbegränsningar. Inom övriga EU tillåts högre hastigheter, och mopederna är tillverkade för att klara dessa.
Vill man att moppen ska komma upp i hastigheter som 90 och 100 kilometer i timmen behövs ytterligare något ingrepp i motorn.
-Men det krävs inga större kunskaper, det här klarar ofta ungdomarna själva, säger Bergfasth.
Det är svårt att se på en moped om den är trimmad eller inte, och Jörgen Bergfast uppmanar osäkra föräldrar att provköra sina barns mopeder.
Nu utreder regeringen ett förslag om att införa körkort för moped, som kan komma att gälla i oktober 2009.
Jörgen Bergfasth är positiv till förslaget.
-Det blir ett sätt att begränsa och hålla ordning.
Källa: Vlt.se
/Redaktionen
