.jpg) |
| Bild: Timmy Ler Vid Sin Buss Foto: TSR |
Han heter Timmy Qvarnström, är en sent född 87a så är fortfarande 19år. Han
bor i Partille där alla stora moppeträffar arrangeras.
På dagarna så driver han ett företag kallat QTECH och de sysslar med
ljud/ljus och IT teknik.Innan dess så jobbade han på Freetime-Motor
och skruvade mopeder varje dag, det var efter Freetime som han tröttnade på
mopeder och slutade med det.
Allt är en fråga om pengar, säger han. "Tror jag passerat 200tusen
kronors-sträcket för länge sen så
nu har jag vänt bana och kör budget trim, billiga grejer med potential köps,
sen sätter jag filen i dom!"
Hyperracens helgon stämmer det bra in på dig? Har hört att du ska kunna en
hel del om det! 😉
Det gör det säkert, om du frågar alla som vart på en moppeträff i Göteborg
så kan dom peka ut mig om dom får en bild,
alla som är födda mellan 89-88 vet vem man talar om när man nämner "en rosa
zip".
jag har hållit på att trimma sedan 2003 så ryktet har väl satt sig.
Vad var de som fick dig att börja med mopeder och framförallt trimning på så
hög nivå?
Det var faktist när jag var 13, en kille på jobbet hade skaffat sig en
gilera runner med corsa/forrace och jag fick låna den över en helg innan
jag ens kört moped. Så jag gick och drömde om en sådan, så dagen jag fyllde
15 så stod det en Gilera utanför helt sprillans ny med fullkittad polini
"speed" setup, dvs, corsa,forrace,speedcontrol,speedrive,21mm,slutdrev mm. Och jag
var genast först med 70cc kittad scooter i kommunen, och ryktet spred sig
hastigt. Mopeden han jag köra 867mil med innan den blev stulen, sen efter det så var
jag på ems-cooters och köpte ägarens unika lätt-mc reggade zip fastrider.
Den köpte jag otaliga mängder trimm till, cylinder efter cylinder köptes och
kördes sönder. Tror jag spendera runt 2tusen mil på denna zippen, och en 100 000 kr i trim totalt.Totalt hade den zippen haft ungefär 17 olika cylindrar på
sig under sin tid. Sen fick jag upp ögonen för att tävla, så jag kontaktade
en kompis och jag var igång direkt och körde på bana runt om i sverige och även i
europa. Jag fick för en billig slant köpa en zip sp av samma kille och denna
bänkad till 18.6häst, sen efter det så var jag fast totalt. Det blev moped efter moped, hade
totalt 4 zippar och 2st gilera runners samtidigt när jag höll på.
Förra året tog allt dock en vändning, jag var less på mopeder efter jag
jobbat på Freetime, så jag tog en "one chance" och lastade en stor skåpbil 3
gånger fylld med moped delar och körde grejer för flera flera tusen kronor rätt till tippen.
Mina mopeder såldes billigt till nära och kära, och senare blev dom alla
stulna med tiden. så min zip sp som var den 3e i sverige ligger idag på botten av någon Å,
kastad från en bro.
.jpg) | .jpg) |
| Bild: Timmy Ställer in sin moped för starten! Foto: TSR | Bild: Timmy Väntar På Start Foto:TSR |
Har du alltid varit intresserad och hållt på med det eller har de varit i
perioder?
Sen jag var 13 har jag vart intresserad, jag har aldrig haft en "orginal
moppe" även om jag ägt 27st om man räknar ramar. Min första någonsin var en
jawa tws 50 som hade en
tävlingskittad tomos motor med rakskurna drev, den gick som tusan tills
lådan rasa totalt.
Nu på senare tid som 19-åring har det kommit i perioder, blir ibland vissa
impulsköp, för ett tag sen köpte jag en nrg för att bygga en dragster,
projektet stanna av.
Nu förra veckan köptes en runner för att ha som bruksmoped, då jag inte
hunnit ta körkort än, så vi får se vad som väntar sig!
Har du något hyperkittat åk nu eller kör du annat?
Min sk. "s.e.t" ett dragracing bygge som just nu bara står, byggd på en nrg
som har 5cm markfrigång och är filad till gränsen av max.
Har en runner som väntar på stage6 racing-setup, så IMO är det väl en
hyperrace.
Blir det nån gång för mycket vad de gäller trimm på moppen,
och var går gränsen när man inte kan kalla det moped längre enligt dig?
Tror inte man kunnat kalla någon av mina zippar för moppe, varken lyse,
tändningslås eller bakbroms så det är rena tävlingsmaskiner.
Först nu på senare tid jag tänkt bygga en gatuhoj, tänkte nå 130kmh men med
starka lysen och lågt ljud samt komfort!,
.jpg) |
| Bild: Timmy och Robin är redo för start. Foto:TSR |
Beskriv ditt absolut värsta projekt vad det gäller trimming m.m
Det som tagit mest tid var ju en zip, en fullt Evo-kittad zip med 32%
drevning + 12fälg istället för 10 för att nå mera fart. Men det "värsta" är
nog min dragster nrg, lagt nästan 40timmar på att porta o fila cylinder och
block samt kapat och donat med ram och annat.
Zippen kunde jag utan problem få upp på bakan runt 80kmh, den va så kort o
vägde lite så de var inte så svårt.
Värsta minnet:
Mitt värsta minne på scooter är nog när jag för 2år sedan, en kall vår 2005
var ute och körde som tusan på en slingrig väg, jag pressar gränserna i
varje kurva och får ner knät i backen på vanlig väg.
men så plötsligt korsar jag mittlinjen och får framhjulsläpp. så i runt
80-85 blås så kvaddar jag och mitt ekipage rätt i räcket och jag sliter av
höger tummes ledband, så än idag är det påfrestande att hålla i ett
gashandtag.
// Markus Karlsson @ TSR
