Kylarvätska har väl alla hört i vardagen, men vad är det egentligen för något? Här kommer ni få svaret!
Som kanske alla redan vet så är Kylarvätskan det som cirkulerar runt i motorn för att kyla ner visa komponenter i motorn. Det motverkar överhettning samt slitage av visa delar och även mot korrosion. Korrosion kan uppstå om du har dålig kylarvätska, detta betyder att metallen fräts genom kemiska reaktioner med omgivningen, vilket oftast blir till rost i detta fall.
Felet som många gör är att dom har vanligt vatten, det går för en stund men det håller inte i längden. Kylarvätskan är producerat att klara bättre egenskaper när det gäller kylningen. Så det man ska göra är att blanda vatten med kylarvätska för bästa kylningen, tänk att ju bättre temperatur motorn har desto högre kan den prestera. Kom ihåg att detta endast gäller Vätskekylda motorer, då dom har detta system, alltså inte luftkylda.
Kylarvätskans uppgift är att fördela/bortföra värmen som har utvecklas när motorn arbetar. Alla delar i motorn har en så kallad utvidningskoefficient vid värme, Det är tal som anger hur stor effekt ett material utvidgar sig vid värme och minskar när den kyls. Det är detta kylarvätskan försöker hålla i balans, för få en sån stabil arbetstemperatur som möjligt. För att få en sån effektiv kylningen som möjligt så ska man också ha en bra kvalitét på oljan, den ska vara rätt anpassad med rätt viskositet för vilken typ av motor du har.
Viskositet är ett fysikalisk begrepp, den betecknar tjockheten från vätskor & gaser etc. Så man kan säga att har den en låg viskositet så är den tunn och har den en tjockare så har den en hög viskositet.
När vintern sakta börja komma så måste du hindra att kylarvattnet fryser, då du måste blanda i glykol om det inte är tillräckligt, missar du detta så kommer allt frysa till is och det kan göra skador i din motor. Glykolens uppgift är att sänka fryspunken på vattnet så den fortfarande är flytande under 0 °C.
Kylarvattnet är också en del där du kan se hur motorn mår, många tror att när det kokar vatten ur kylaren så kokar vattnet pga överhettningen, Nej det är helt fel, i visa fall så kokar det inte pga av värmen, problemet ligger oftast i att motorns kompression går ut genom kylarsystemet, detta kanske beror på spricka i cylindern eller någon felaktig/sliten packning, du känner även på lukten om det luktar avgaser, då vet du att det inte har varit på rätt ställe.
Försök nu att hålla det här, att hålla din motor frisk till du ska sälja den eller renovera den, detta gör oerhört stor skillnad och du kan märka av visa skillnader när det gäller gången på motorn. Kom också ihåg att alltid kolla kylarvätskan varje gången innan du åker iväg så du vet att det finns innan nästa resa!
Lycka Till
Mvh
KoNG
