Funderar du på att köpa en yamaha aerox? Läs denna köpguide för att veta vad man ska kolla efter vid köp av aerox. Läs mer här på TSR!
Yamaha aerox har ett väldigt gott ryckte och inte mycket alls att klaga på. Inga kända fel som försvann vid ett visst årtal. Alla mopeder har väl sina fel givetvis.
Denna köpguide funkar ju på alla mopeder men kommer ta upp något småfel som just aerox har, säkert fler som har samma.
När du är på plats och kollar aeroxen kolla så att det inte är några sprickor eller repor någonstans. Erbjud dig att åka och tvätta den för att kunna se riktigt. Är det en massa repor kan man undra vad ägaren innan haft för sig med den och då kan annat tagit stryk. Kolla inte heller bara kåporna utan bromscylinderlock, bromshandtagen, ändarna på styret, kick, stöd, variator kåpa och framdämpare efter repor efter en vurpa. Har han som haft den innan krockat med den kan gaffeln vara lite
sne och ramen lite sne den med, och det är inte alla som märker det. Bak kåporna änden vid bakljuset kolla så att dem är hela med fin lack, ofta är dem nerslipade mot asfalten, ca 1cm
i diamter på varje sida om lyset. Det brukar hända om ägaren kört på bakhjulet och dragit över.
Kolla sedan upp så all el funkar som den ska, blinkers, halv och hel ljus. Bromsljuset ska du kolla extra noga så det funkar för kontakterna vid bromshandtaget som också kör att du kan använda elstarten brukar ha en tendens att ge upp på yamaha scootrar. Säger inte att alla har det felet och vissa har säkert inte haft något problem på 10 år men det händer mer än det ska.
Testa båda elstarten och kickstarten så att båda funkar. Uppmärksamma om motorn är varm när du kommer och ska provköra, då kan den vara väldigt svår att få igång kall eller gå dåligt. När du är ute och kör lyssna efter missljud och variera farten hela tiden för att se att den går som den ska. Kör den ordentligt varm så du ser att den inte har kylproblem.
När du kör ska mopeden ligga fint efter vägen hela tiden och testa då att släppa styret och se om mopeden fortsätter rakt fram eller börjar dra åt något håll. Skulle den sticka iväg åt höger har den förmodligen fått sig någon smäll.
Kolla så att bromskivorna har en jämn yta så dem inte kört med dåliga belägg. Vilket gör att du får sämre bromsverkan. Det kan också tolkas som att dem inte skött om mopeden riktigt. Testa att bromsa till hård med både fram och bakbroms så dem tar bra. Tex så kolla satt inte gaffeln eller styret rycker till när du bromsar så något sitter löst eller dåliga lager eller dylikt.
Kolla dämparna så dem inte känns "svampiga" utan ska vara hyffsad retur i dem. Framdämparen ska inte kännas "såsig" men ändå rätt mjuk. Kolla satt det inte är allt för skitigt runt den då ofta packboxarna går sönder om man hoppar och har sig med dem. Bakdämparen ska vara hyffsat hård och inte gå i botten av att köra ett väg gupp i 30 km/h.
Vanligt på liggande minarelli motorer är att avgasröret ofta slår i backen. Därför lägg er under mopeden och kolla kröken under cylindern och se om det slagit till där. Det är ofta tecken på att dem kan ha hoppat en del med den.
Något du ska uppmärksamma är att kolla antalet ägare på mopeden och dela miltalet med dem, och sedan kolla om det låter rimligt att en 03a med 5 ägare bara gått 400 mil? Ni ska givetvis kolla skicket och inte gå enbart efter miltal och årsmodell. Många brukar fuska med miltalet. Och är det väldigt orimligt miltal kan den som säljer den vara en oärlig typ och kan säkerligen dölja något annat.
Lägg märke till hur däcken ser ut. Har den ett halvtaskigt framdäck men bakdäcket är nästan nytt så har han ofta låst bakhjulet vid inbromsning. Och man får en inblick i körsättet. Samma om bak däcket är dåligt medans det andra är nytt.
Se till att båda är jämnslitna.
Detta är det man ska kika efter av köp av yamaha aerox, men denna köpguide kan du avnända dig utan vid köp av alla mopeder egentligen.
//Dracen
