Ska du klyva motorn? Här kommer en perfekt guide på tips och trix för att förhindra problem vid montering och av montering av hela motorn.
Idag så trimmar ungdomar sina mopeder, vissa trimmar dom lätt och vissa trimmar dom så hårt så att dom måste klyva motorn och byta delarna inne, som vev och vissa lager. Men de flesta felen, folk brukar göra när dom meckar med såna avancerade saker som inne i motorn, det är att montera ut sakerna och sedan inte kan montera tillbaka det, pga att man inte vet hur det ska sitta. Jo det är lätt att montera bort alla saker, det är det med allt, men när det gäller att montera tillbaka det så är det lite svårare med den delen. I den här guiden så kommer du att kunna få tips och sånt, så du får ihop din motor senare.
En sak som är viktigt innan du börjar är grunden på hur en motor fungerar och vad alla saker i motorn och sånt. Kan du inte det, är det väldigt svårt att montera bort allt och sedan fastställa vad som är vad. Ett tips är att, är du inte så kunnig när det gäller det, så ska du ta hjälp av någon motor kunnig eller kolla med någon vuxen som din pappa eller något. Men annars så frågar du någon som kan om det är något. En annan sak som de flesta brukar göra är att aldrig tänka igenom först vad det är dom ger sig in på, om man ska klyva motorn på egen hand, oftast så gör dom det själv och i slut ändan så vet ingenting hur det ska sitta.
Finns det saker som kan hjälpa mig när det gäller att klyva motorn? Det bästa är att du hitta sprängskisser på din motor, det finns överallt på Internet allt gäller bara att leta lite. Sprängskiss är en detaljerad bild över en viss del, där ser man hur allt sitter ihop och vad det sitter med, den visar i stort sett hur motorn är uppbyggd. En annan sak som också är mycket bra att ha, är en verkstadshandbok, det har alla verkstäder som serverar just det märket din moped har. En verkstadshandbok är kan man säga en stor katalog där det är med sprängskisser fast där står det text hur allt är uppbyggt hur allt ska sitta, hur du ställer in sakerna si och så, och vad åtdragningsmomentet är på vissa saker och sånt där. En verkstadshandbok kan du köpa hos din närmaste återförsäljare för din moped för priset 300 – 500 kr.
Börja med att fixa yta till att arbeta, Alltså en ren och fin arbetsplats, ett tips är att ha ett bord med någon duk du inte ska ha eller något bara som är rent, för när du klyver motorn så måste du ha någonstans att lägga sakerna är det grus och massa skit, så hamnar det på delarna och så kommer det komma in i motorn sen, och risken är att motorn skär. Kom ihåg att bara i garaget eller någonstans där det inte får bli skitigt, för det kommer att bli mycket skitigt runt om där ni är med all olja och sånt ni har i motorn.
När du håller på att montera bort alla saker så ska du lägga dom i en fin ordning på bordet, helt i den ordningen som det sitter i motorn. Blir en sak fel så kan hela motorn förstöras senare sen när du kör den. Det som du ska vara noggrannaste med när du klyver motorn är att hålla koll på hur alla drev, ska sitta, speciellt inne i växellådan, ett enda fel kan leda till katastrofal skärning och du riskera hela motorn. Tar det försiktigt när du monterar bort allt, ta inte bort allt med våld, det kan leda till att allt går sönder. Och när du tar bort alla saker ska du göra det försiktigt exempel du kanske drar i något så tillslut flyger det ut en fjäder och massa brickor som du sedan inte vet hur det ska sitta.
När du ändå håller på att klyva motorn så ska du kolla igenom motorn efter andra fel som dåliga lager, packboxar, ramlager, och sånt där. Det kan vara bra att byta, till och med små fel som det jag sa kan få mopeden dubbelt så bättre än vad den gjorde. Det du ska kolla igenom noggrannast när du klyver motorn är cylindern samt kolven osv. Tycker du mopeden går dåligt, så kan det vara kolvringarna som har tagit stryk och därmed minskad kompression.
När du har byt allt du ska byta eller reparerat det du har gjort, så ska du montera på allt, och det är den delen av allt som är jobbigast. Om du har gjort som jag har sagt och lagt allt i fin ordning så är det bara att utegå från hur det ligger, så då är det bara att montera på. Som jag har nämnt tidigare vet du inte hur än del saker ska sitta så ska du ta en titt i en verkstadshandbok eller helt enkelt kolla på sprängskisserna. Var noga och med att du har satt alla små saker rätt som fjädrar och allt, har du satt något fel så i motorn så är det bara tvungen att klyva motorn igen efteråt igen i onödan.
Var noga med att montera allt helt rätt, De flesta som folk brukar göra fel när dom monterar är att montera små saker som brickor helt fel, antingen så skiter dom i det eller så glömmer dom det, dom brukar säga ”Det är bara en liten bricka det är ingenting”, Men då kan man ju lika gärna säga, ”men varför sitter den där då, det finns alltid en anledning varför si och så sitter så”. En bricka är en sak som gör avstånd mellan olika saker helt korrekt, och visa brickor har man emellan en skruv för att fördela vikten mellan den och där man ska skruva in den. T.ex. Vi säger att 2 drev i motorn sitter precis bredvid varandra och emellan dom sitter det en bricka, och vad händer om man tar bort den? Jo dom går ihop med varandra och det blev fullständigt fel.
När du har monterat på allt så motorn är klar, så ska du ha i olja i den (växellåds olja), även kallat som transmissions olja, det gäller att hitta rätt, till mopeder är det rätt lätt men när det gäller att hitta till crossar osv. Så måste man ha till just ”Våta kopplingar”. Blir det fel olja så kan det också riskera att skära motorn.
När du har monterat på allt så att motorn sitter på mopeden, så ska du inte direkt dra på full gas och brumma iväg, det kan du göra om du vill fast du riskera du att upptäcka fel försent, så det du ska göra är att starta motorn lugnt och låta den stå på tomgången och gasa lite, det du ska göra när den står still och undertiden du gasar lite är att lyssna missljud, som knack ljud eller, den vanligaste orsaken är att man har monterat något drev helt fel så ligger det och vibrerar mot något, om det gör det, så måste du fixa det genast. Sen när det är klart så kan du börja köra lugnt och när du kör så ska du kolla efter så att allt funkar och det går att köra. Sen när allt funkar så är det bara att köra!
Lycka Till!
Mvh // KoNG
