Minarelli AM6-motor med 50cc-cylinder från Malossi har använts för att jämföra bränsle E85 med RON98.
Förgasare är Dellorto VHST 24.
Reedventiler V-force.
Tändning är Ignitech programmerbara batteritändning av CDI-typ.
Avgaspipan är BoostBusters specialpipa för 50cc. Prestanda är i nivå med Malossis egna uppgifter dvs 16hk.
Bestyckningen ändrades för att ungefärligen nå de extra 30% högre bränsleflöden som drift med Ethanol skall innebära.
Eftersom Dellorto inte hade munstycken för omedelbar leverans har befintliga munstycken bearbetats.
Smörjning sker med premix och kräver vegetabilisk olja för att hålla oljan kvar i lösning med E85.
Bestyckningen har genomförts mot samma maximala avgastemperatur för att behålla avgaspipans assistans. Tändläget har inte ändrats.
Toppeffekten ökar med ca 1hk med E85. Jag tror att förbättringen beror på att vevhus och cylinder kyls bättre.
Med överladdning förväntas E85s fördelar framträda ännu tydligare.
Vad som kvarstår att fastställa är om förgasarens plastdetaljer och plasten i reedventilerna fungerar med ethanolen.
Det är min bedömning att E85 kan fungera med vanlig mineralbaserad olja om separatoljesmörjning används men det är inte provat ännu.
Ekonomiskt är E85 billigare per liter än bensin än den merförbrukning som uppstår.
/Boostbusters
