Det är många som kör Aerox, hur kommer det sig att även du föll in i ledet?
Ja du, den första moped jag körde var en Aerox, så jag tror det har med det att göra. Sen började jag hänga på moppeforum och där såg jag dem göra både det ena och det andra med sina mopeder, bland annat jobba mycket med plast. Det var då jag sålde min Aerox om jag hade gjort i tema Ferrari, jag kallade den där efter, Aerox Ferrari edition.
När jag sålt den köpte jag mig en riktigt sunkig aerox för en billig peng. Jag började allt eftersom att rusta upp den med exklusiv motor och jobbade på ett fräckt utseende. Jag lackade mopeden grön och började bygga som bara den på den. Sommaren gick och efter mycket slit med aeroxen beslutade jag mig för att starta mitt tredje projekt. Målet var att få en så unik och utstickande som möjligt.
En ny fet setup inhandlades och jag påbörjade modifieringen av mitt kåpset. Jag gjorde senare en avgjutning av kåpsetet för att få bort den onödiga vikten samt att det nu skulle bli en tom insida. Det underlättade då jag jag nu kunde göra egna fästen utan begränsningar.
Vad hände med den tidigare aeroxen? (den gröna)
Den står fortfarande hemma i garaget och väntar på en renovering av motorn och en ny upphängning till ramen. Den ska skruvas ihop så småningom, så fort det lugnat ner sig lite på jobbet och det nya monstret.
Varför valde du att köra en så udda kubik som 86cc?
Jag har alltid varit ett fan av malossisproukter och därför fortsatt på den banan. Sen är det inte speciellt många i Sverige som testat den cylindern. Jag hade valet mellan 2fast, Tcr eller bigbore 86an och det finns så många 2fast (aerox) och tcr är jag inte speciellt förtjust i så det fick bli bigbore.
Berätta vad som sitter på mopeden
Just nu sitter det följande på mopeden, kommer dock förmodligen att byta förgasare med tiden…
Engine minarelli LC DD 2004 Tuned @ ABG
Malossi Mhr Team Bigbore 86,49cc
Malossi Mhr Team Bigbore 86cc Crankshaft
Stage 6 R/T 28 mm Carburator
Membranlock: Vforce3
Nitrous Express Piranha Kit Wet system
Roost Pipe Bigbore 86
Variator:MHR overrange 2005
Remskiva: MHR overange 2005
Tryckfjäder: MHR Overange 2005
Koppling: Malossi Delta Clutch 107 mm / Black springs
Kopplingsklocka: -
Drevning: Malossi 13/44
Ramlager: Stage6 C4 polymer
Tädning: / Stage 6 R/T PVL
luftfilter: XSH 60 mm / Malossi E16 Red/Black edit
Lägger även till säkerheten
Safty
Stage 6 oversize 280 Double Disc
Stage 6 Wawe Disc Rostfritt
Dödmansgrepp
Stage 6 Slicks
Dubbla Stage 6 R/T 4 Kolvs Ok
Tempgivare
Stage 6 Powertest
Ramkonstruktion / Ombyggda fästen
Berätta lite om kåpan som du har, mopeden består ju bara av 1 hel kåpa, hur gick det till?
Jag byggde som sagt ”chassit” efter tycke och idéer, sen fick vi en väldigt bra kontakt som gjuter det mesta, i vanliga fall gjuter han mest båtar, så han kan sin sak. Så jag och min bror tog kontakt med honom och skickade in allt vi ville ha gjutet. När resultatet kom tillbaka till oss blev vi extremt nöjda. Kåpan som från början vägde 28-29 kilo vägde nu 4 kilo. Det är en rätt stor skillnad.
Det enda jag behövde göra var att lyfta på styret och 4 skruvar i sadelboxen som nu också ingick i kåpan. Det går förvånansvärt lätt att lyfta av allting sen så slipper jag alla kåpskarvar som sitter original.
Vad har varit jobbigast att göra under projektets gång?
Det har varit lite blandat faktiskt, Slipa är ju aldrig kul, men det som nog var det värsta var nog all väntan. Att få vänta och längta efter t.ex. lackering, montering m.m. Men som tur var hade jag mycket stöd från familjen, det har underlättat all tid i garaget. Det är nästan alltid 3-4 kompisar som är där och vill vara med när jag bygger och monterar, så det är kul.
Kommer du slå din brorsa i sommar på race-banorna?
Man ska aldrig säga aldrig men vi får se hur det flyter på med inställningar och tid m.m. Har en del planer inför sommaren som jag inte riktigt gått ut med men som kommer. Men jag hoppas givetvis att jag kan ge han lite motstånd.
Hur många hästar räknar du med att få ut när gasen är aktiverad?
Utan gasen hoppas jag på en 25-26 i alla fall. Är inte fullt påläst om gasen, håller på att lära om det nu. Men jag hoppas på 40, så det blir nog rätt bra drag i motorn med det.
Du fick en sponsor under mässan, berätta lite om hur det kommer hjälpa dig
Ja vi har pratat lite med duells och ska fortsätta diskutera lite med dem. Jag har även fått väldigt bra kontakt med stylepro i Danmark. Vi skulle bli dom enda svenskarna som är sponsrade av dem, plus 3-4 banracing-förare från Danmark. Sen har vi även sybo.se som sponsrar med sadlar m.m. Vi har även lite kontakter inom lackeringsområdet.
Något annat kul som finns att berätta om aeroxen eller dig själv, som en krasch eller dylikt?
Jag har faktiskt gjort en rejäl vurpa i mitt liv, men inte med den här aeroxen som tur är. Det var en vanlig gat hoj men soppade röven i backen ca 12-13 meter, inte allt för bekvämt. Förutom det har jag klarat mig bra, hoppas det förblir så.
Några du vill tacka?
Jag vill tacka:
sybo.se
Stockholms metall-sliperi
Familj och vänner för allt stöd
Lackeringsfirman Swepo, för grundlackeringen
Daniel Fahlström för motivlackering (kommer)
Stockholmsmässan för att vi fick en så bra monter och därmed gjorde otrolig reklam.
Tack för intervjun!
/Redaktionen
