Här kommer mer information om ciao-stalkerskaparen!
Tjenare LennartTuning, berätta lite om dig själv! Tjena! Jag heter David Gröndal, kallas för Lennart. Är 23 år och bor i norra Stockholm! Är självklart intresserad av allt som går tillräckligt fort för att göra sig illa på, det måste dock ha en motor! Särskilt intresserad av enduro och motard, men 2takt är de bästa som finns. Ljudet, lukten och effekten. Man kan inte få för mycket av det!
Utbildad Bil- och Mc-mekaniker samt plåtslagare och lite lackerare. Håller just nu på med att utbilda mig till Svetsare inom TIG och MAG/MIG och de tar lite tid från verksamheten, så allting tar lite längre tid. Det inte så många vet är att jag har jobbat med att strippa beslagtagna mopeder på en mcfirma jag fick anställning på under sommaren. Det var både sorgligt och roligt, men mestadels så var de roligt!
När fick du upp ögonen för motorer och vad berodde det på? Runt fyraårsåldern när jag fick åka med farsan på hans Vespa 200 2takt, skrattade så mycket att farsan var tvungen att stanna. Körde en del cross när ja var 10-14 tills jag körde omkull med min Yz250-99 och krossade knäskålen. Hojen fick ett sprucket block och sålde den då de skulle kostade för mycket att laga, vissa fick jobba ihop sina egna pengar.
Vilka mopeder har du haft och har i dagsläget? Har nog haft färre moppar än dom flesta och fåtalet har fungerat helt 100. Började med att jag fick köpa syrrans Peugeot Trekker -98 för 2000kr, helt avstrypt körde bara med den tills systern åkte fast med den och den var borta i 11 månader. Den försvann nämligen ett tag.
Samma år då jag fortfarande inte fått tillbaka trekkern så köpte min farsa en ny Rieju RRX 2006 till mig. Den gick som original de första 400milen, sen drog man pluggen och man vart ju så jävla mallig för att den gick hela 84km/h! Häromkring får jag tillbaka trekkern och sålde den till någon från Gnesta för 4000kr.
Fick ciaoen på våren 2007 tror jag och den var ett icke fungerande projekt fram tills sommaren. Den rullade hela sommaren som mitt och polarens trimobjekt. När veven sa upp sig och därmed också blocket så stod den ett par månader tills jag köpte polarens halva stalker -04, började snickra motorfästen på skoltid då jag hade den som projektarbete.
Det ramlade in två till Ciaoar som ja fixade upp och sålde för att finansiera Stalker Ciaoen. En stalker köptes billigt och såldes samma månad för nästan dubbla priset. Och en Rrx Sm som hade brunnit ramla in som ja senare sålde i delar för en väldigt fin summa, bytte den mot ett par högtalare. Just nu äger jag en Speedfight 07a som jag använder som pendlarmoppe till o från jobb osv.
Om vi ska summera allihopa:
Trekker -98 från oktober 2005 till November 2006 Rieju RRX från augusti 2006 och den står bakom huset fortfarande.
Ciaoen från februari 2007 och den används flitigt än och blir ständigt värre!
Ciao 88, Såldes samma månad
Ciao 90, Såldes samma månad
Stalker -99 Såldes samma månad
RRX Sm 07a från sommaren 2008 till våren 2009.
Speedfight 07, våren 2013 och den finns kvar.
Dina projekt i dagsläget? Just nu har jag bara Ciaoen, en Stuntfiddy och Rrxen ståendes bakom huset. Ciaoen är ju under ständig förbättring och den ska få lite arbete under vintern. Stuntfiddyn ska väl få en ny motor när ja får råd att köpa en! Rrxen ska nog bli orgrenoverad om jag inte bygger en R/T 95 motor med något kortare slag så man hamnar under 90cc.
Berätta lite om historien bakom portningsföretaget, hur det ser ut idag och målet med företaget? Jag började porta cylindrar och dylikt i samband när jag började med Ciaoen. Istället för att gå den vanliga vägen att missbruka Google och diverse internetforum i jakten på vettig information (det finns inte mycket då alla säger olika i princip).
Hade väl portat tio cylindrar innan jag började att forska själv hur man skulle göra. Och dessa hade väldigt varierande resultat, tur att jag gjorde dessa gratis...
Så köpte jag mig 10 orgcylindrar och testade lite olika portformer, blowdowns och durationer etc. När jag kommit fram till en bra kombo och får den effekten jag vill ha och även ett körbart register. De vart nämligen för de mesta bara ett spetsigt register utan något som helst bottendrag om man portade på normala vis. Vill man ha ett brett register men ändå bra effekt får man tänka och forma de lite annorlunda.
Mina resultat vart ganska lyckade, 97kmh innan den nöp och då fanns de en del kvar att varva ut! Portad orgcylinder till 130/201, planad orgtopp till omkring 0,5mm klämspalt, avstämt avgasrör på 12000Rpm, Arreche 21mm förgasare med ett Shortneck-insug, portat membran, portat block, originalvariator med lättare vikter och originalkoppling.
Målet med verksamheten är ju att starta en Moped/Mcverkstad som inriktar sig på service och tuning. Även försäljning av trimdelar och en bromsbänk hade vart alldeles underbart! Hur lång tid de tar innan de händer beror på, just nu finns de nog inte jättemycket intresse för en mopedverkstad då många får lägga ned. Men jag får hoppas att de blir bättre i framtiden!
Hur kontaktar man dig? Man kontaktar mig enklast via min facebooksida Lennart Tuning eller här på Twostrokerider! Vill inte lämna ut mitt nummer till moppekåta 15åringar så de kan terrorisera mig hela nätterna med frågor om munstycken, vikter och allt det där tramset.
