Införskaffat trimcylinder eller är de bara dags för kolvbyte? Här kommer en liten guide som visar hur du går tillväga. Guiden är gjord på en AM6-motor men att byta cylinder är i princip likadant på alla mopeder.
De du behöver:
Nycklar för att plocka bort cylinder, kåpor mm
Spetstång, minipolygrip
Nytt kylarvatten är att rekommendera
2-taktsolja, smörjmedel
Tändstiftsnyckel
Skruvmejslar, en spårmejsel och en kryssmejsel brukar räcka.
Börja med att tömma ur ditt kylarvatten, de gör du här:
 |
Sen är de smidigast att plocka bort alla kåpor och annat som kan vara ivägen vid cylinderbytet.
 |
Är mer avplockat på bilden än vad man igentligen behöver, förgasare behövs inte plockas bort med kan vara bra för att få mer plats. På vissa mopedmodeller kan man få skruva av kylare mm för att kunna dra av cylindern helt då dessa kan ta i.
Sen innan ni skruvar av cylindern så kan det vara smart att skruva ur tändstiftet före eftersom de kan vara svårt att skruva ur senare när topplocket ligger löst. Sen skruvar ni av de fyra bultarna som håller fast cylindern. Sen är de viktigt att ni inte har för bråttom när ni drar av cylindern, utan ta de lugnt och försiktigt. När ni fått av cylindern så ser de ut såhär:
 |
Stoppa med en gång ner en fin trasa under kolven så att de inte kommer ner nån smuts eller annat i vevhuset. Och speciellt inte knastrena! Knaster heter de som håller fast kolvbulten, när dessa plockas bort får ni vara extra noga med att ni inte tappar ner dem i vevhuset! Knastrena sitter här:
 |
Dessa ska ni ta bort med spetstången eller minipolygripen, beror lite på hur själva knastret ser ut så ta de verktyg ni tycker ni kommer åt bäst med. Ett tips är att bara plocka bort knastret på ena sidan, sedan skjuta ut kolvbulten från andra sidan så att ni får loss kolven! När väl kolven är av så ser de ut såhär:
 |
Lägg dit en ny packning när du ändå håller på, de brukar alltid finnas med när man köper ny cylinder.
Sen är de bara i med duken och sätta dit nya kolven. Var noga med att smörja både cylinder och kolv innan du monterar! De gör du med tvåtaktsolja. Sen när du trär på cylindern ska du vara väldigt noga med att få kolvringarna rätt! Det finns en pigg i varje kolvringsbana, där ska mellanrummet på kolvringen vara! Sen på varje kolv finns de en pil på toppen, den ska peka framåt mot framhjulet, då sitter kolven på rätt håll!
Smörja kolven och cylindern rikligt sen trär du på cylindern samtidigt som du trycker ihop kolvringarna och håller dem på rätt plats. Väldigt bra att vara två stycken vid detta tillfälle! Sen är det bara att skruva dit tändstiftet(rekommenderar att byta till ett lite hårdare om du byter till 70cc/50 sport.)
 |
Skruva på kåporna och diverse delar som behövdes plockas av för att komma åt.
Sen häller du i lite extra tvåtaksolja i tanken(även fast du har separat oljetank) så att de smörjer cylindern i början så att den inte skär, ta de också väldigt lugnt med gasen. Höga varvtal kan medföra att din nya cylinder skär vilket kanske inte är så önskat!
Lycka till med ditt cylinderbyte!
// Markus (karlsson66) @ Redaktionen
