De nya föreskrifterna för Moped Klass I och II är nu klara. Det har varit en lång resa och många viljor har haft synpunkter under denna process. Till slut blev regelverket riktigt bra vilket är positivt, framför allt för mobiliteten för många ungdomar, inte minst utanför storstäderna.
Till en början såg det ut som att politikernas vilja med en lättåtkomlig moped skulle gå om intet. Det framfördes bland annat krav på 20 timmars utbildning för att få köra Moped Klass I. När remissen sedan kom hade detta ändrats till 12 timmar, varav 8 timmar teori och 4 timmar praktik. En utbildning med hög kvalitet på 12 timmar är i de allra flesta fall tillräcklig för att lära sig köra Moped Klass I.
En annan faktor som gör att innehavaren av AM, mopedkörkortet, är mer försiktig är att behörigheten blir återkallningsbar. AM blir alltså en handling med hög status, en behörighet att vara rädd om.
Kortfattat om Moped Klass I
• Åldersgräns 15 år
• Behörigheten är ett körkort, AM
• Körkortstillstånd krävs
• Obligatorisk utbildning, 8 plus 4 timmar
• Krav på övningskörning i trafik
• Varning och återkallelse möjlig
• Kunskapsprov hos Vägverket
Kortfattat om Moped Klass II
• Åldersgräns 15 år
• Krav på förarbevis
• Obligatorisk utbildning med möjlighet till övningskörning
• Kunskapsprov hos privata aktörer
- Alliansregeringens proposition var bra och visade stor förståelse för ungdomars behov av mobilitet. Man insåg att Sverige till stora delar är glesbefolkat och i mångt och mycket saknar allmänna kommunikationer. De som inte höll med om förslagen valde en alltför lätt linje som byggde på begränsningar och förbud. En förvånansvärt gammalmodig inställning som inte leder framåt utan bara skapar missnöje och andra mindre bra sätt för ungdomarna att lösa sina transportbehov, säger Per Johansson, Vd på McRF.
Utbildare
De aktörer som tidigare utbildade för förarbeviset på Moped Klass I kan fortsätta utbilda för AM, Moped Klass I. Det enda som behövs är att en ny undervisningssplan lämnas in till transportstyrelsen där även de praktiska momenten finns med, särskilt övningskörning i trafik.
– Det är mycket bra att aktörer som redan är igång kan fortsätta som tidigare. Detta säkerställer tillgången på utbildning, inte minst utanför storstäderna, säger Per Johansson, Vd på McRF.
Länk till en sammanfattning av föreskrifterna på McRFs hemsida:
https://www.mcrf.se/documents/Mopednyaregelverkapril2009.pdf
Länk till föreskrifterna:
https://www.transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-vag/
VI har publierat dom nya reglerna tidigare men då från transportstyrelsen (vv). Det här var en överblick från McRF och lite mustigare och lättare att förstå.
https://www.twostrokerider.se/artiklar/1266
källa: McRF.se
/Redaktionen
