- Tja Henke, Berätta lite mer om dig själv?
Tjennare! Heter Henrik Johansson är 19 år gammal och har hållit på med moppeder ändå sen jag fyllt 15 år. Har nyligen gått ut skolan ifrån Enoch Tjulin Gymnasiet i Landskrona och det är jag glad för. Har just nu ing funderingar på vad jag vill göra men det lutar åt att motorintresset för mig vidare att jag börjar jobba på en firma inriktat med motor.
- Du köpte denna mrx i nästan sämsta tänkbara skicket och nu har du renoverat den till toppskick, Hur lång tid tog det?
Haha ja det var en jävla riskokare rent ut sagt jag köpte inte mycket att hurra för men kom över en
billig växellåda utav min vän Cedde på Forumet som sponsrat med lite billiga reservdelar det tackar
jag för. Angående hur lång tid det tog för att färdigställa allting är väl ungefär 7-8 månader
vet inte riktigt hur lång tid men något sådant tog det.
- Har det varit kul under projektets gång?
Det har både varit roligt och tråkigt alla har vi motgångar har haft några nervsammanbrott kan t.e.x ta upp Vevbalanseringen det var nog det som nästan tog knäcken på mig . Tufft men lärorikt. Annars har det varit skit kul har lärt mig mycket nytt och har uppskattat mina vänners stöd som hjälpt mig med att få ihopa mrxen till så som den ser ut idag! Har även fått ta del av en mycket kunskapsrik man som tyvärr inte längre finns hos oss idag nämligen Eric Raner som säkert alla känner till. Vill tacka honom för att han portat min cylinder och gett mig många fina råd som jag haft nytta av. Han är en kille man aldrig kommer glömma!
- Setup?
( X ) Cylinder: Hebo Manston Replica Tuned By DooD 198/132
( X ) Avgasrör: Metrakit Pro Race Överliggande
( X ) Portat block: Tuned By H.J Performence
( X ) Förgasare: Stage 6 R/T 28mm PWK
( X ) Vevparti: Metrakit Pro race Balanserad av U.J . H.J Performence
( X ) Ramlager: C3
( X ) Insug: Big valve Kit Hebo 28mm
( X ) Lameller: Mrd Carbon
( X ) Kopplingsfjädrar: Mhr
( X ) Membranblock: Hebo Big Valve Kit Gula
( X ) Luftfilter: Kör öppet
( X ) Tändning: Pvl Analog 2.55 mm Förtändning
( X ) Tändtift: NGK Iridium BR10EIX
- Utsende/Säkerhet?
(X) Rental Styre
(X) Modifierad Prl Svingen
(X) Styrfästen till Renthal styret
(X) Modifierade Kåpor
(X) Lackerade broms ok
(X) Senda fäljar/ Generic nu !
(X) 2-kolvs broms ok bak
(X) 2-kolvs Broms Ok fram
(X) Generic Usd Gaffel
(X) Högglanspolerade delar
- Vad gick allt detta på?
Rätt mycket. Motorn har kostat för mycket.
- Du bytte även vevstake på en prorace vev, Hur var det att göra det? Ganska svårt kan jag tänka mig?
Ja det gjorde jag, inte det lättaste ingreppet jag gjort ska jag säga dig! Det var ju relativt *enkelt* att pressa itu vevpartiet men sedan när allting ska pressas ihop ska det komma i rätt läge och för att inte tala om balanseringen! Varje enskild vevhus halva får slå 5 hundrardelar vad jag har förstått alltså siktade jag på ett par låga värden kring 2-3 hundradelars slag på varje halva. Fick 1.5 på ena halvan och otroliga 0.8hundradelars slag på den andra så med andra ord är skitnöjd med min första vevbalansering jag gjorde. Tackar min far för att han lärde mig det och kan för tillfället även erbjuda folk som behöver byta vevstakar kan jag göra det för en liten peng.
- Vad har dina mål varit med projektet? Och lyckades du uppfylla dom?
Att bygga ihop ett riktigt hyper bygge som även är fin. Tycker jag lyckats rätt okej med det men saknas något på den tycker jag men är endå skapligt nöjd med den.
- Vad har du för framtidsplaner för den?
Vad för framtidsplaner vet jag inte, har ett annat bygge på G nu med kompisen jocke som kommer att ta sin tid , kanske händer något litet till inom utseendet och motorn men inga stora planer kan jag säga. Har även en känsla att jag vill sälja av den faktiskt så någon som e sugen kan lägga ett bud, alla original delarmedföljer!
- Till sist, Är det något du skulle vilja säga till läsarna?
Hoppas ni gillat hojen och tack för att ni tagit er tid att kolla här. Vi ses nästa sommar kanske på ett par träffar vem vet
Vi tackar Henrik så mycket och önskar honom lycka till i fortsättningen!
// Jesper
