Du kan ”tjäna” upp till en hästkraft på att byta till denna transmissionskåpa enligt Polini!
Den rundade kopplingsmuttern som följer med i paketet går in i ett lager som sitter i variatorkåpan.
Denna tekniska innovation stabiliserar det bakre drivpaketet (kopplingen) och eliminerar Minarellis variatorvibrationer
- Minskade vibrationer ger mindre slitage och mer effekt ut på bakhjulet och det är ju trevligt!
- Ökad värmeavgång bidrar till att remslitaget och att effektförlusterna pga "remslir" minskar
- Polini Evolutionkåpan är också extra rymlig vilket är en fördel när man monterar ett "overrange kit"
Polini - Variatorkåpa (Evolution)
Stabilisering av det bakre drivpaketet genom att montera en annan kopplingsklocksmutter.
Kopplinsgklockkansmutter har en rundad yttre del som går in i ett lager som sitter i variatorkåpan.
Bild 01
Polini - Evolution transmissionskåpa
Bild 02
Extra luftintag med filterinsats
Bild 03
Utblås av luft
Bild 04
Lagerhus (med lager innanför kåpan)
Bild 05
Specialbult med cylindrisktopp som skall in i lagret
(följer med två stycken specialbultar med olika gängor)
Bild 06
Jag visar var bulten går in i lagret
Bild 07
Ta bort den gamla bulten och ersätt med den nya
Bild 08
Den nya bulten som "lagras" i transmissions kåpan gör att variatorvibrationerna minskar.
Notera
- Minskade vibrationer ger mindre slitage och mer effekt ut på bakhjulet och det är ju trevligt!
- Ökad värmeavgång bidrar till att remslitaget och att effektförlusterna pga "remslir" minskar
- Polini Evolutionkåpan är extra rymlig vilket är en fördel när man monterar ett "overrange kit"
Bild 09
Sedan drar du bara fast kopplingsmuttern med rätt moment!
Jag kollar också för säkerhets skull att allt löper som det ska genom att dra runt bromsskivan
Svårare är det inte!
