Phill Hallin från Linköping, bygger på sin Bidalot Senda. Jag har alltid gillat detta projektet skarpt. Med en kapad Senda ram, och en hypertrimmad motor och grymt snygg stylad är detta en av Sveriges snyggaste Sendor enligt mig. Läs mer om den här på Twostrokerider!
Setup
Bidalot racing
Prorace vev
C4 ramlager
Keihin 28mm fögge
Conti crx reeds
UNI luftfilter
Avstämt rör (yasuni R3 för tillfället)
Hpi tändning
Tändstift
"Drev"
Tommaselli snabbgas
Styling
Lacka Bromsok, Styrkronor och dämpare
Polera "kanterna" på fälgarna
Hasplåt - plexi
Stålbeklädda kylarslangar
Fatbarstyre
Ktm crossplatta o stänka
Lacka ramen
Tjena Phill, kan du börja berätta lite om dig själv?
Tjena tjenare!
Ja, som sagt så heter jag Philip Hallin och är 17 år. Jag bor i Linköping, Östergötland och här har jag bott alla mina 17 vårar. Bor med farsan, morsan och lillbrorsan.
Mina stora intressen är motorsport och att själv mecka med maskinerna. Jag har en Kawasaki 80cc på landet som är en väldigt rolig leksak och så har brorsan en fiddy som är minst lika rolig.
Jag vet inte vart detta intresse kommer ifrån för ingen i släkten har en motorcykel eller någon speciell moppe historia bakom sig.
Hur kommer det sig att du har utgått från en Derbi Senda och inte någon annan crossmoped?
Jo när jag fyllde 15 år så va det så att Min farfar hjälpe mig med kapitalet och jag skulle få köpa mig en helt ny moppe. vi var o kollade på lite olika modeller, crossar som scootrar.
Men sen då så kom vi till någon Derbi återförsäljare i Mjölby och när jag fick se Sendan så visste jag direkt att det var den här moppen jag ville ha...
Efter att ha haft den i min ägo ett tag så var det dags att börja trimma o sen så vart det lite mer trimm o sen så bestämde jag mig för att göra en hyper av den. Jag visste ju hur det var att skruva i Derbi så det blev enklast så.
Kan du berätta lite om din Senda?
Japp, det är ju då i grund o botten en Derbi Senda då men efter mina modifikationer på hojjen så är det ju bara i princip boxramen och kylarvingarna som visar att det är en senda från början. Anledningen till att jag kapade bort bakdelen på ramen var till och börja med att minska vikt men också för att få ett unikt utseende.
Jag har fått många kommentarer om designen men de enda jag har fått höra är bara att man gillar den jätte mycket eller att man tycker den är skitkul, jag har aldrig fått några kommentarer om att den var bara helt okej.
Lite info om setupen är ju att jag kör på en Bidalot 70cc cylinder samt ett Yasuni R3 med en Keihin 28mm förgasare m.m. Blocket och cylindern är portat av Provetuning i Göteborg.
Vad har varit roligast under hela projektets gång?
Att själv se sin utveckling om att man själv förstår vad det är man gör när man är i motorn o meckar. I början av mitt intresse så visste man ju knappt någonting men sen i efterhand så vet man va det var man gjorde fel då vid det där tillfället osv.
Att själv bygga något o sätta sin stämpel på det har också vart jäkligt kul, att man själv är drivande och designar ett fordon som kommer att fungera och köra.
Det är en grym kick att veta när man kommer ut till moppeträffarna med maskinen att alla kollar på dig och din moped för då känner man att man har spenderat alla timma på moppen och att det blev ett bra resultat.
Varför kommer det sig att du kör på en Bidalot cylinder och inte en annan hyper cylinder?
Jag ville som sagt vara ganska unik men samtidigt ha en hoj som skulle gå bra. Ett tag var jag inne på en Patanegra cylindern, men det var faktiskt min kompis som fick mig att ändra mig till Bidalot cyllen så tacka honom för valet av cylindern.
Hur länge har projektet pågått?
Jag har ägt moppen 2 år nu i februari så projektet har pågått i 1,5 år. "Time well spent" säger jag bara.
Du har en sponsor, nämlingen www.speedoptions.ne kan du berätta lite mer om dom?
Det började med att jag letade efter lite sponsorer till projektet så jag skickade ett mail till bl.a. speedoptions och frågade om de var intresserade av projektet.
Det tog inte lång tid innan jag fick svar och det tyckte om förslaget så på den vägen är det.
Samarbetet har funkat riktigt bra måste jag säga, Beställningarna har kommit snabbt till mig från företaget som ligger i Norge.
Vad har du för planer härnäst?
Jag ska få igång hojjen nu till i sommar och då ska jag låta den gå lite på några olika träffar runt om i landet. Efter det så ska jag försöka sälja den till någon entusiast som är intresserad.
Dt kommer inte bli lätt för mig att lämna ifrån mig den när man vet hur många timmars slit som ligger bakom den.
Kommer vi få se ett nytt projekt från din sida i framtiden?
Jag kommer absolut att fortsätta bygga hojjar så nästa projekt tror jag får bli en scooter så man lär sig hur det funkar också. Förhoppningsvis så kommer också brorsan börja åka moppe och då skulle det vara roligt att hjälpa honom med något projekt i framtiden.
Någon speciell du vill tacka innan intervjun tar slut?
Jag vill tacka farsan och hans jobb, Hallins verkstäder AB för hjälp av moddning av ramen och smådelar. Jag vill tacka Speedoptions för att hjälpt mig att fixa fram delar till mig och för ett bra samarbete. Och sist men inte minst så vill jag tacka min polare "Degen" för hjälp av byggandet på hojjen och alla timmar vi spenderat i garaget.
Vi tackar Phill för sin tid och önskar honom all lycka till i framtiden!
Musawar @ TSR
