Twostrokerider.se

Hej! problem med derbin IGEN förut fick den för mkt bensin & för lite luft, då bytte jag ner munstycke 4 storlekar, men verka fortfarande få för mkt bensin, då drog jag "luftpluggen" och nu går den ganska bra men när jag körde härom dan så börja den varva FÖR MKT på tomgång allså när jag stannade... då tror jag den för för mkt luft nu ist men jag tänkte iaf sätta tillbaks luftpluggen och ge den lite mer luft genom att skruva på luftskruven, nu undrar jag vilket håll man ska skruva för att den ska få MER luft?? elr kan man göra nått annat?

kolla efter läckor i insug etc. skruvar du den uttåt så får den mer bensin in mindre:P kolla på tändstifftet! det ska vara oboy brunt lite mörkare! för lite soppa så värme nyper den och för mkt går den konstigt

Testa skruva in den ett varv eller ställ om från början!

beckvall skrev:kolla efter läckor i insug etc. skruvar du den uttåt så får den mer bensin in mindre:P kolla på tändstifftet! det ska vara oboy brunt lite mörkare! för lite soppa så värme nyper den och för mkt går den konstigt

okej men då testar jag att skruva den lite innåt, och så ska jag kolla på tändstiftet sen

Moddad skrev:Testa skruva in den ett varv eller ställ om från början!

Hur ställer man in den från början?

DerbiSM skrev:

Moddad skrev:Testa skruva in den ett varv eller ställ om från början!

Hur ställer man in den från början?

Skruva in helt.
Skruva ut den 3 varv. .
Skruva tills den når sitt maxvarv
Skruva in ett halvt varv

Ungefär, men du får finlira lite

jag läste att nålen skulle vara på mitten luftskruven 3.3/8 varv ut då bör det bli orginal instält

Moddad skrev:

DerbiSM skrev:

Moddad skrev:Testa skruva in den ett varv eller ställ om från början!

Hur ställer man in den från början?

Skruva in helt.
Skruva ut den 3 varv. .
Skruva tills den når sitt maxvarv
Skruva in ett halvt varv

Ungefär, men du får finlira lite

okeyy, men kan jag inte bara skruva den lite innåt så den få mer luft bara? =)

Luftskruven ska skruvas utåt för mer luft och in för mindre!

Men luftskruven har inget att göra med ditt problem om motorn går rent!, de ä tomgångsskruven.

Eftersom du plockat bort "luftpluggen", eller skorstenen som vi brukar kalla den, så får ju motorn mer luft, right? Då ökas ju luftflödet med andra ord. Ökar man luftflödet så andas motorn lättare och tenderar att få högre varv eftersom det blir mindre motstånd

Så därför måste du skruva på tomgångsskruven för att kompensera för extraluften Du ska med andra ord sänka tomgången genom att skruva ut tomgångsskruven.

Du kan visserligen också sänka tomgången genom att skruva in luftskruven lite också Ju mer luft du har på luftskruven desto högre blir ju tomgången. Men att bygga tomgång på luftskruven är väldigt ostabilt eftersom tomgången bli ojämn o jäklas då. Så bäst är att lira me tomgångsskruven.

bensinskalle skrev:Luftskruven ska skruvas utåt för mer luft och in för mindre!

Men luftskruven har inget att göra med ditt problem om motorn går rent!, de ä tomgångsskruven.

Eftersom du plockat bort "luftpluggen", eller skorstenen som vi brukar kalla den, så får ju motorn mer luft, right? Då ökas ju luftflödet med andra ord. Ökar man luftflödet så andas motorn lättare och tenderar att få högre varv eftersom det blir mindre motstånd

Så därför måste du skruva på tomgångsskruven för att kompensera för extraluften Du ska med andra ord sänka tomgången genom att skruva ut tomgångsskruven.

Du kan visserligen också sänka tomgången genom att skruva in luftskruven lite också Ju mer luft du har på luftskruven desto högre blir ju tomgången. Men att bygga tomgång på luftskruven är väldigt ostabilt eftersom tomgången bli ojämn o jäklas då. Så bäst är att lira me tomgångsskruven.

Tack För Hjälpen så jag ska bara skruva tomgångsskruven utåt? men jag tänkte att jag kanske har för litet munstycke men de är inte de som har med tomgången att göra,elr?:D MvH//Tomas

Sänk tomgången med tomgångsskruven. Eller så sänker du munstycket någon storlek till eller så och skruvar in luftskruven en bit du får prova dig fram tills du känner att moppen går som bäst.