Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
en Derbi Senda sm 01..Daanne skrev:Vad har du för sorts moped?
Holma har slängt ihop en jättefin guide som ligger på förstasidan på TSR om hur du ställer in och hittar rätt munstycke!luftskruv?? vart sitter den? det är en Derbi Senda 01.Drac_01 skrev:du måste skruva på luftskruven den får för lite luft när du kör med originalburken
Luftskruven sitter på den högra sidan av din förgasare (om du sitter på moppen sett). Den som sitter närmast mot ditt luftfilter eller vad som nu finns där ska du skruva på. Men läs Holmas guideDerbiSM skrev:luftskruv?? vart sitter den? det är en Derbi Senda 01.Drac_01 skrev:du måste skruva på luftskruven den får för lite luft när du kör med originalburken
den sitter på förgasaren (:DerbiSM skrev:luftskruv?? vart sitter den? det är en Derbi Senda 01.Drac_01 skrev:du måste skruva på luftskruven den får för lite luft när du kör med originalburken
okej men hur ställer man in förgasaren?Moddad skrev:Byt ner munstycke och ställ in förgasaren
Den sitter på förgasaren och du behöver använda en stjärnskruvmejselDerbiSM skrev:luftskruv?? vart sitter den? det är en Derbi Senda 01.Drac_01 skrev:du måste skruva på luftskruven den får för lite luft när du kör med originalburken
okej men då vet jag nog vilken det ärModdad skrev:Luftskruven sitter på den högra sidan av din förgasare (om du sitter på moppen sett). Den som sitter närmast mot ditt luftfilter eller vad som nu finns där ska du skruva på. Men läs Holmas guideDerbiSM skrev:luftskruv?? vart sitter den? det är en Derbi Senda 01.Drac_01 skrev:du måste skruva på luftskruven den får för lite luft när du kör med originalburken
men ska jag skruva upp den eller spänna den??Okej tack!Moddad skrev:http://www.twostrokerider.se/artiklar/1071
Allt du behöver veta!
det står att om den inte orkar varva ut så ska man byta upp munstycket och det är de som är problemet med min att den inte orkar varva med orginalburken.. men med sportluftfilter varvar den ut, ska jag byta upp munstycke eller byta ner?DerbiSM skrev:Okej tack!Moddad skrev:http://www.twostrokerider.se/artiklar/1071
Allt du behöver veta!
Byta ner med org luftburkDerbiSM skrev:det står att om den inte orkar varva ut så ska man byta upp munstycket och det är de som är problemet med min att den inte orkar varva med orginalburken.. men med sportluftfilter varvar den ut, ska jag byta upp munstycke eller byta ner?DerbiSM skrev:Okej tack!Moddad skrev:http://www.twostrokerider.se/artiklar/1071
Allt du behöver veta!
okej då ska jag prova att byta nerModdad skrev:Byta ner med org luftburkDerbiSM skrev:det står att om den inte orkar varva ut så ska man byta upp munstycket och det är de som är problemet med min att den inte orkar varva med orginalburken.. men med sportluftfilter varvar den ut, ska jag byta upp munstycke eller byta ner?DerbiSM skrev: Okej tack!
tror du den kommer varva ut ordentligt med org luftburk då??YesDerbiSM skrev:okej då ska jag prova att byta nerModdad skrev:Byta ner med org luftburkDerbiSM skrev: det står att om den inte orkar varva ut så ska man byta upp munstycket och det är de som är problemet med min att den inte orkar varva med orginalburken.. men med sportluftfilter varvar den ut, ska jag byta upp munstycke eller byta ner?
men jag har ju strypt cdi-box så då är de väll därför den går 45, elr??xtream 03 skrev:Går den bara 45?, du måste ha glädjedödare mätare! men testa orginal inställning på luftskruven 1,5 varv ut med orginal munstycke då?
aa ska testa och montera orginal munstycke och ställa in förgasaren men vet du vilken storlek på munstycke som är orginal till en Derbi Senda sm 01??Mja brukar kunna gå upp till 60 på mätaren innan den stryper på de nyare iaf, och sällan den styper precis på 45 mätarfartDerbiSM skrev:men jag har ju strypt cdi-box så då är de väll därför den går 45, elr??xtream 03 skrev:Går den bara 45?, du måste ha glädjedödare mätare! men testa orginal inställning på luftskruven 1,5 varv ut med orginal munstycke då?
Men har du ens strypt CDI på 01an? :Onär jag köpte den va de en strypt cdi och sen behövde jag en ny för den va konstig och då fråga jag vilken som va orginal till min och dem sa att de va en strypt som är orginalModdad skrev:Mja brukar kunna gå upp till 60 på mätaren innan den stryper på de nyare iaf, och sällan den styper precis på 45 mätarfartDerbiSM skrev:men jag har ju strypt cdi-box så då är de väll därför den går 45, elr??xtream 03 skrev:Går den bara 45?, du måste ha glädjedödare mätare! men testa orginal inställning på luftskruven 1,5 varv ut med orginal munstycke då?
men kan de bero på att jag har för stort eller för litet munstycke???Daanne skrev:Original munstycke är kanske 63 men det är kanske inte samma som dom senare modellerna.
Min gick iallafall 55 original , knappast 45.
större? men jag ska ju ha orginal luftburken borde jag inte ha mindre munstycke för att den ska gå bättre isf??Daanne skrev:testa med ett större munstycke och kolla om den går bättre
Mjo så är detDerbiSM skrev:större? men jag ska ju ha orginal luftburken borde jag inte ha mindre munstycke för att den ska gå bättre isf??Daanne skrev:testa med ett större munstycke och kolla om den går bättre
precis. org. luftburk= mindre munstycke. å sen trvärt om.Moddad skrev:Mjo så är detDerbiSM skrev:större? men jag ska ju ha orginal luftburken borde jag inte ha mindre munstycke för att den ska gå bättre isf??Daanne skrev:testa med ett större munstycke och kolla om den går bättre
okej men jag ska byta till mindre munstycke numikkelus skrev:du ska ha mindre munstycke helt klart men dom du fråga e ju puta i skallen eftersom din 01a inte ska ha strypt cdi dom ba lura på dig mer strypningar ;P haha
men det är väll visst strypt cdi på 01?? jag va och fråga en mopedbutik och gav reg nr och då gav dem mej den som va orginal....och det var en strypt.