AM6 - Koppling ligger på vid tomgång

[UncleBuck]

Hej Alla!

Har en Scherco 50R SM årsmodell 2000 med AM6 motor. Problemet är att kopplingen ligger halvt på, man märker att moppen vill lite framåt och kan ibland dö när man står stilla med växel i och kopplingen dragen. Ökar man varven så “släpper” kopplingen och moppen står still. men när den går ner i tomgång igen märker man tydligt att kopplingen jackar in halvt igen.

Är det någon som har ngn idé vad som kan vara problemet

MVh
Mattias


Återgärder,
Bytt fjäder som drar tillbaka kopplingsarmen (externa)
Bytt kopplingsvajer
Bytt växelådsolja
Varmkört länge.

En extra fråga, stämmer det att kopplingsarmen går att dra upp utan någon demontering? (märkte det när vi bytte fjäder till kopplingsarmen)

[Sal Braman]

Om det inte är något utvändigt så är det väl mest troligen lamellerna eller liknande som har börjar ge in. Har aldrig hört att slitna lameller gör på det sättet dock, när de blir slitna brukar de börja greppa på höga varv när de inte ska det.

Hur som är det inget svårt att kolla över kopplingen internt. Alla delar sitter "utanför" dem två motorhalvorna, så allt man gör är tömmer oljan och skruvar av kopplingskåpan. Lameller är billigt så kan lika gärna byta dem, har dem aldrig blivit bytta är det hög tid för en 24 år gammal moped

Också så kan du innan det testa att helt lossa kopplingsvajern och starta. Kvarstår samma problem är det internt.

Och ja kopplingsarmen går att dra rätt upp utan större problem, inget fel.

[UncleBuck]

Tack för svar!
Har äntligen fått ner kåpan och lamellerna verkar inte så slitna/trasiga men hittade väldigt djupa spår i kopplingskorgen, se bild.
Kan dessa djupa spår förklara beteendet ovan.

Tacksam för svar.

Planen är ändå att beställa nytt kopplingskit och byta, Moppen är en Scherco 50 SM RS årsmodell 2020, och inget annat På nätet verkar det som det sitter en “standard” AM6 motor och det verkar inte som det finns olika kopplingskit till AM6 att köpa, eller hur kan få reda på exat vilken motor som sitter på moppen.

MVH
Mattias

[Sal Braman]

Jaha det är en 2020, du skrev i första inlägget 2000.

Hur som är det någon som kört den där mopeden lite väl hårt. Sånt där slitage kommer naturligt när lamellerna är i övergångsfas mellan 100% kontakt till 0%. Alltså när man ska börja rulla iväg osv. Men slitaget borde inte ske särskilt snabbt om man inte ligger och kopplar lite halvt om halvt under körning.

Varje hack är lameller som slagit mot korgen när man varvat och kopplat. Tillslut ser det ut sådär. Det gör att lamellerna inte beter som de ska och kan definitvt ge strul vid tomgång då de inte kan frikoppla helt, kommer även skynda på slitaget på lamellerna själva.

Mycket riktigt har din moped en AM6 motor. AM6 är exakt likadan i alla mopeder den sitter i. I alla fall motorblocket i sig. Går du in på Twostroke.se kan du sortera efter din modell och välja ett kopplingskit som du vet passar.

[UncleBuck]

Tack igen för bra svar

Kopplingskorg plus lite mer är beställt från twostroke.se, blev inget original men hoppas märket Division leverar ok =)
https://www.twostroke.se/division-kopplingskorg-AM6

Hittade några videos på montering med åtdragningsmoment men inte för alla bultar. Finns det något schema för bultar på en AM6 (koppling och kåpa)?

MVH
Mattias

[Sal Braman]

Division funkar. Inte det bästa men billigt och levererar i alla fall.

Skumt nog finns typ ingen information om åtragningsmoment för de flesta moped motorer. Men sen har jag aldrig stött på några problem heller, har alltid spänt på känsla så har det varit bra nog. Enda där man egentligen behöver bry sig är topplocket.

Du får nog ihop det oavsett. Så länge det sitter ordentligt ska det gå bra. Hade det funnits åtdragningsmoment hade de varit sjukt små ändån. Det är så pass små grejer så att det går inte högre än vad du känner med handen