Twostrokerider.se

Tjenare. jag har precis köpt en Rieju rr 04 och den är inte i det bästa skicket. motorn funkar och den går att köra. Men både kopplingen och frambromsen känns väldigt svampig, man måste trycka hårt för att någt ska hända. bakbromsen funkar inte över huvud taget och det är massa små grejer.

Saker som jag vill göra för att den ska se/funka bättre är att lufta broms och koppling (går det ens)? fixa bakbromsen, snubben jag köpte den av sa att det var nån mutter eller skruv till bromsoket och sen tvätta den och kanske lacka om kåporna. Jag har också märkt att den är lite rstigt, är det något dåligt för ramen eller kan jag bara strunta i det? Som ni kanske förstår så kan jag nästan inget om moppar.

Skulle ni kunna skriva upp någo lista som jag kan kolla, typ saker som jag inte skrivit och kan vara bra att kolla så det funkar och saker. Moppen har bara gått 600 mil även fast den är så gammal.

Lufta en koppling som är vajerstyrd? Det är inte en hydraulisk koppling ju
Detta är vad jag personligen skulle göra:
Jag skulle först och främst lufta bromsen/bromsar? (Finns massvis med guider på t.ex detta forum så bara att söka).
Är det något annat problem med t.ex bromsoket så ser jag över det.

Sedan så skulle jag byta växellådsolja, fylla på med ny bensin och se till att det är runt 3% oljeblandning så att man vet att den har ny olja och bensin med rätt mängd olja i.
Tändstift kan man ju också byta (även om den startar) för de kan ju vara lite dåliga efter de stått stilla en längre tid.
Nytt luftfilter/tvätta befintligt.
Förgasarrengöring (för att se över så det inte är en massa smuts där i, bara för att)
Nytt bränslefilter.

Sedan när man är klar med det som har med motorn att göra så skulle jag nog fixa rosten.
(Rosten i sig är inte farlig så länge det bara är lite ytrost men när rosten väl finns där så fortsätter det bara att rosta tills det rostat igenom så åtgärda det!)
Sedan därefter så är det väl bara att lackera kåporna som återstår!

Du kan självklart ta det i en annan ordning men detta är vad jag skulle göra (i ordning).
Ett tips är att ta en sak i taget och inte ta på dig 'flera saker' samtidigt.
Dvs om du bestämmer dig för att fixa bakbromsen t.ex så ska du inte medans du väntar på en del du beställt, börja fippla med gaffeln eller så.
Lycka till!

Raggarn1337 skrev:Lufta en koppling som är vajerstyrd? Det är inte en hydraulisk koppling ju
Detta är vad jag personligen skulle göra:
Jag skulle först och främst lufta bromsen/bromsar? (Finns massvis med guider på t.ex detta forum så bara att söka).
Är det något annat problem med t.ex bromsoket så ser jag över det.

Sedan så skulle jag byta växellådsolja, fylla på med ny bensin och se till att det är runt 3% oljeblandning så att man vet att den har ny olja och bensin med rätt mängd olja i.
Tändstift kan man ju också byta (även om den startar) för de kan ju vara lite dåliga efter de stått stilla en längre tid.
Nytt luftfilter/tvätta befintligt.
Förgasarrengöring (för att se över så det inte är en massa smuts där i, bara för att)
Nytt bränslefilter.

Sedan när man är klar med det som har med motorn att göra så skulle jag nog fixa rosten.
(Rosten i sig är inte farlig så länge det bara är lite ytrost men när rosten väl finns där så fortsätter det bara att rosta tills det rostat igenom så åtgärda det!)
Sedan därefter så är det väl bara att lackera kåporna som återstår!

Du kan självklart ta det i en annan ordning men detta är vad jag skulle göra (i ordning).
Ett tips är att ta en sak i taget och inte ta på dig 'flera saker' samtidigt.
Dvs om du bestämmer dig för att fixa bakbromsen t.ex så ska du inte medans du väntar på en del du beställt, börja fippla med gaffeln eller så.
Lycka till!

Tack!