Twostrokerider.se

fick låna ett Hebo rör o 74 munstycke till min vivacity.. men trots det så gick den max i typ 50 kanske 60 nerför.. men den varvade massor och inget hände. jag misstänker att det kan vara att resten är orginal som variatorn och sånt. men sånt ska jag inskaffa i vinter.. sen kmr det bli ett metra kit handmade rör och variatorn o lite sånt.. men tänkte om nån kan ge tips på vilken variator och lite annat trimm så den kan gå så fort som möjligt!

Du måste byta variatorvikter

ja det har jag också asså jag har dragit alla pluggar i orginalröret o bytt ner från 9g till 8g.. för en kompis har en som vi gjort likadant med o hans går sjukt o min går svin dåligt fast han har ju även en top racing variator med 8g vikter i

Vadå går den sämre med hebot än med originapipan??

Jag är inte så haj på scooter men jag tror att du ska ha lättare vikter än 8g iaf.
Hur ser stiftet ut? Förgasaren är inte 100% inställd som jag fattar det?

hade du dragit pluggen i heboröret? xD

tagit bort variator ringen? (vet dock inte om viva city har det )

varar massor ? då är det för lätta vikter ? har du tagit bort v-ringen ?

den varvar alltså för mycke och går segt? måste va att du har för lätta vikter byt tillbaka till orginal och pröva

du ska nog ha 8,3 - 8,6 ca
om det varvar för mkt, så är det som sagt för lätta vikter...

tror ni jag kör med ett Hebo rör o orginal pipan ? är väl klart att jag har hela Hebo röret, variator ring borttagen, lättare vikter, bytt munstycke o ostrypt cdi box.. men asså en kompis har ju exakt samma saker.. lr våran kompis äger heboröret.. o vi hade precis samma rör, samma vikter, samma munstycke, luftfilter o allt va samma, förutom att han har en trimm variator.. men ändå så går min svin segt..

Det man behöver vid köp av effeltrör är detta:
Munstycke : 2-6 stlr större än orginal
Variatorvikter : 1-2,5gram lättare(Ungefär)
Hårdare kopplings fjädrar : Ex Polinis gröna

Här har du en guide hur du hittar rätt munstycke
http://forum.moppenet.com/showthread.php?t=42991

Här har du en guide hur du ställer in luftskruven
http://forum.moppenet.com/showthread.php?t=3101

Vad jag tycker att du ska göra är att testa ett större munstycke!
Hur går moppen? Är förgasaren inställd?
Testa både tyngre och lättare vikter!
//Holma

förklara bättre, hur den går ?

Remmen kan vara sliten... det kan visa sig på många sätt. Annars ska man inte stirra sig blind på vad polaren har för setup på sin moped, det kan skilja sig en del mellan både delar och mopeder.

Förmodligen slirar remmen för mycket. Kolla variatorplattorna om de är glatta/polerade. Om så är fallet kan du plocka bort variatorn och blästra glidytorna eller om du inte har bläster så fungerar det säkert att rugga upp dem med sandpapper.

Att blästra variatorn sliter lite mer på remmen, men gillar man att stunta är det ett klockrent sätt att få upp vilken trött moppe som helst på bakan. Jag gjorde det på en original ostrypt neos med blindtarmen igenpluggad och det gick att balansera den fint på bakhjulet efter ett rejält ryck i styret.

Att sätta i lite tyngre vikter hindrar också onödigt slirande i variatorn. Men vill man optimera moppen räcker inte originalvariatorn långt, tyvärr..

cdi strypning?

har du bytt tryckfjäder? annars kan det vara det