Ett forum där vi diskuterar allt om mopeder
https://twostrokerider.se/forum/
Tror inte det tändstiftet har något med accelerationen att göra, har du gjort något med förgasaren?yamaha270 skrev:Tja! Monterade ett biltema stift idag på moppen och axet har blivit sämre. Är det vanligt elr? (Moppebutiken hade stängt men ska köpa NGK sen?
Nej inget förutom att jag skruvade ut luft o tomgångsskruven helt för för att torka av men sen satte jag tbx dom som dom vaRainn skrev:Tror inte det tändstiftet har något med accelerationen att göra, har du gjort något med förgasaren?yamaha270 skrev:Tja! Monterade ett biltema stift idag på moppen och axet har blivit sämre. Är det vanligt elr? (Moppebutiken hade stängt men ska köpa NGK sen?
Då har man lärt sig något nytt haha!HasSse666 skrev:
Hmm
Tomgångsskruven kan vara lite lömsk om man är oerfaren...
Man ska absolut INTE skruva in tomgångsskruven UTAN att dra på gasrullen till gasen i botten..
Drar du inte gasen i botten (eller åtminstone halvgas) och skruvar in tomgångsskruven för långt så böjer du bränslenålen.
Tro mig jag har testat även detta i min ungdom...
PS
Det finns även en oring på både tomgångs och bränsleskruven som är lått att tappa bort (kan orsaka tjuvluft)
Hade absolut ingen aning om det, men är det stor risk för det? Jag skruvade in den helt tills det tog emot, men bara exakt tils det tog emot, alltså inte hårt alls.HasSse666 skrev:
Hmm
Tomgångsskruven kan vara lite lömsk om man är oerfaren...
Man ska absolut INTE skruva in tomgångsskruven UTAN att dra på gasrullen till gasen i botten..
Drar du inte gasen i botten (eller åtminstone halvgas) och skruvar in tomgångsskruven för långt så böjer du bränslenålen.
Tro mig jag har testat även detta i min ungdom...
PS
Det finns även en oring på både tomgångs och bränsleskruven som är lått att tappa bort (kan orsaka tjuvluft)
Okej! Men nu 1 dag senare så har axxet kommit tillbaks men ett problem är att om jag startar moppen och den är kall(kick & el) så går den igång lätt, men om jag gasar fullt direkt, så dör den och elstarten bara driver och man måste kicka typ 5 gånger för att den ska starta, sedan måste man vänta typ 30 sek för att det ska gå att åka, och de första 3 minuterna blöddrar det skit mkt på fullgas, någon som vet?G-son skrev:Jag har nog aldrig råkat på en förgasare där tomgångsskruven går in långt nog för att böja trottelnålen, men däremot åtskilliga trottlar som skadats av att tomgångsskruven trycks rakt in i trotteln istället för att lyfta den. Plasttrottlarna som sitter i många moderna förgasare är rätt ömtåliga så det händer rätt lätt, man måste gasa när man skruvar in tomgångsskruven för att undvika det.
Det är så för mig typ i 5 sekunder sen försvinner det, tror för att det är för lite bensin i förgasaren därför måste den suga ner bensin från tankenyamaha270 skrev:Okej! Men nu 1 dag senare så har axxet kommit tillbaks men ett problem är att om jag startar moppen och den är kall(kick & el) så går den igång lätt, men om jag gasar fullt direkt, så dör den och elstarten bara driver och man måste kicka typ 5 gånger för att den ska starta, sedan måste man vänta typ 30 sek för att det ska gå att åka, och de första 3 minuterna blöddrar det skit mkt på fullgas, någon som vet?G-son skrev:Jag har nog aldrig råkat på en förgasare där tomgångsskruven går in långt nog för att böja trottelnålen, men däremot åtskilliga trottlar som skadats av att tomgångsskruven trycks rakt in i trotteln istället för att lyfta den. Plasttrottlarna som sitter i många moderna förgasare är rätt ömtåliga så det händer rätt lätt, man måste gasa när man skruvar in tomgångsskruven för att undvika det.
Är det svårt att göra? Skulle du kunna säga hur man gör det så lätt som möjligt?G-son skrev:Den är kall, och behöver mer soppa då. Om den även får för lite soppa varm märks det ännu tydligare när motorn är kall. Testa att flytta upp trottelnålen.
Det är bara att söka på " Hur man ställer in trottelnålen " så kommer de flesta svaren fram.yamaha270 skrev:Är det svårt att göra? Skulle du kunna säga hur man gör det så lätt som möjligt?G-son skrev:Den är kall, och behöver mer soppa då. Om den även får för lite soppa varm märks det ännu tydligare när motorn är kall. Testa att flytta upp trottelnålen.
Så då betyder det att jag ska flytta klipset 1 steg ner?Klipset högre upp på nålen ger mindre bensin till förgasaren - "magrare"
Klipset längre ned på nålen ger mer bensin till förgasaren - "fetare"
Tack för att du rättade mig det var exakt det jag menadeG-son skrev:Jag har nog aldrig råkat på en förgasare där tomgångsskruven går in långt nog för att böja trottelnålen, men däremot åtskilliga trottlar som skadats av att tomgångsskruven trycks rakt in i trotteln istället för att lyfta den.
Japp. Eller mer än ett, vid behov.yamaha270 skrev:Läste precis i hasses guider och det stårSå då betyder det att jag ska flytta klipset 1 steg ner?Klipset högre upp på nålen ger mindre bensin till förgasaren - "magrare"
Klipset längre ned på nålen ger mer bensin till förgasaren - "fetare"
Rätt ska vara rätt.HasSse666 skrev: Tack för att du rättade mig det var exakt det jag menade