Twostrokerider.se

Satte på en Airsal 50 Sport på min DT50R idag, och när jag startade första gången varvade den så inihelvete, och jag har rengjort luftfiltret och blåst ur munstyckena.

Kan tillägga att den var PERFEKT inställd när jag hade på originalcylindern och gick bra som fan, kan faktiskt tro att det var bäst inställda förgasaren jag någonsin sett, perfekt färg på stiftet, svarade på gas direkt, tomgången gick jämnt på 800 varv, och på full gas gick den rent i alla växlar osv...

Bytte upp munstycke från 108 till 112 med nya cylindern, men ändå varvar den på som fan , har ställt luftskruven 1½ varv utåt, och tomgångsskruven är ca 2-3 varv ut nu

Vajern kan det ju inte va för 15 minuter innan jag satte på nya cylindern var det inget fel på den

emilnordman skrev:Vajern kan det ju inte va för 15 minuter innan jag satte på nya cylindern var det inget fel på den

...och när du gräver omkring på motorn för att byta cylindern är det heeeelt omöjligt att du dragit till i vajern så den halkat fel där höljet går in i förgasaren/gashandtaget/delningen till oljepumpen så den inte släpper ner trotteln hela vägen?

Kanske drar tjuvluft? Spruta lite startgas vid insug o förgasare, luftinsuget osv. Kan ju va så enkelt. Spänn allt se till så det sitter som det ska.

Fan asså, det var just det jag var bombsäker på att det inte var! Tanken låg mot gaswiren så den var spänd

Så om nån annan har samma problem, kolla alltid självklara saker, ibland är det så självklart att man glömmer kolla det när man plockar ihop allt

skruva in luftskruven fullt, kolla om det är sprickor i insuget. kolla också att gaswiren inte har fastnat någonstans typ vid delningen (om du har oljetanken kvar)