Twostrokerider.se

Tja! som rubriken lyder undrar jag vilken kopplingsklocka har som har bäst kylning . har en stage 6 sport pro variator som blir sjukt varm och tänkte göra nåt åt det, iställe för att köpa en ny variator då sport pro variatorn är ganska ny. nån som har något annat förslag på att kyla variatorn bättre?
mvh

bästa är ju om du fixar kylningshål i variatorkåpan eller i motorblocket så varmluften har nånstans att ta vägen.

Och sätt hålen ovanför på variatorkåpan bak eftersom varmluften stiger uppåt men det finns en kopplingsklocka som heter wingcooler den väger mindre och ska kyla bra och ge bättre axx länk http://www.twostroke.se/product.asp?product=7377 vet inte vilken moped du har men kolla länken.

MacGyver84 skrev:Och sätt hålen ovanför på variatorkåpan bak eftersom varmluften stiger uppåt...

Att varmluft stiger kan man utnyttja och/eller anpassa sig efter när det handlar om luft som står någorlunda stilla.
När man jobbar med grejer som sitter på ett fordon som utvändigt har en ganska kraftig fartvind och invändigt får luften omkringvispad av fläkten vid variatorn plus alla andra delar som kan röra sig med över 10 000 varv per minut så spelar sådant ingen som helst roll längre.

Det man behöver titta på är hur originalkylningen fungerar (om det alls finns något sådant), och om det går göra några effektiva förbättringar utan uppenbara nackdelar - som att råka fylla variatorn med regnvatten genom olämpligt placerade hål... Aerodynamik är inte alltid helt simpelt, men det finns alltid diverse tumregler man får vettigt resultat om man följer.

Jag vet att hål i variatorkåpan är en dålig ide men det skulle vara som på tex baotian en slang där varmluften kan komma ut i alla fall, för på min yamaha aerox och andra mopeder är det rätt instängt för varm luften att ta sig ut. Men som sagt koppling och variator går det att få ner värmen på, kopplingsklockan jag länkade bör nog funka bra men har inte provat den själv.

MacGyver84 skrev:...skulle vara som på tex baotian en slang där varmluften kan komma ut i alla fall...

Slangen fram släpper in luft till fläkten på variatorn, den tvingar vidare luften och längst bak i kåpan finns en kanal som släpper ut varmluften.

om kopplingen blir varm är den feljusterad och låser inte, byt till mjukare fjädrar så kopplings armarna har lättare att lägga an,
sedan kan det vara så att du slirat kopplings beläggen till glas yta redan o då får du montera isär o antingen byta ut armarna med beläggen eller putsa av belägen med en grov rasp så du får fram mjuk beläggning mot klockan

Fel justerad är den dock det är variatorn som skall jobba inte kopplingen.

Tack för svar! Blir nog att göra nå hål i variatorkåpan och ha meshtyg bakom så de int kommer in smuts

G-son skrev:

MacGyver84 skrev:...skulle vara som på tex baotian en slang där varmluften kan komma ut i alla fall...

Slangen fram släpper in luft till fläkten på variatorn, den tvingar vidare luften och längst bak i kåpan finns en kanal som släpper ut varmluften.

Ja just det ja tänkte inte på att det finns en kanal bak också som släpper ut luften på baotian men jag tycker det kunde vara så på dom flesta scooter mopeder.

edd3 skrev:Tack för svar! Blir nog att göra nå hål i variatorkåpan och ha meshtyg bakom så de int kommer in smuts

Men är det inte bättre att justera kopplingen bättre och köpa bättre kopplingsklocka?

antingen måsteblire o borra hål me meshtyg eller linjera variatorerna så dom samspelar så bra som möjligt

Vad är det för moppe vi snackar om?
För jag har en variatorkåpa med kylningsghål som passar liggande Minarelli du skulle kunna få billigt!

aah de ä till en slider..

Men jag tror variatorkåporna är likadana på liggande och stående, inte hundra dock. :/

rärox skrev:Men jag tror variatorkåporna är likadana på liggande och stående, inte hundra dock. :/

Nepp.