Twostrokerider.se

Hej,

Först av allt, jag är en gubbe som trimmat en del och kört puch på 70 talet...

MEN , nu har min äldsta grabb problem med sin Derbi R01.

Bytte cylinder+kol i fjor pga *totalstopp* , grabben lyckades med att få oljepumpen att *ej* fungera, skippade den , kör 2% / 98 nu.

Problemet är att den inte har ork i 4'an 5'an , varvar ut sjukt bra 1-3.
Men lite ork , bytte till 53/13 eftersom hans orignal 70/12 i princip hållde på att hoppa av , spänd max.

OK , jag vet 53/13 är en helt annan deal för motorn, men problemet kom innan , gick sjukt bra efter en ny 49 cc TNT cyl+kolv.

Rev cyl och kollade att kolven+ringar var OK , inga problem , lite sot .. Satte ihop med nya packningar. Men - Går som en sopa på 4-an 5-an.

Sitter original Delorta PVHA14 och munstycke 55

Tips , säg inte ny förgasare dock..

Måste säga att jag inte sett :

http://www.twostrokerider.se/rexxys-forgasarguide/

Sjukt bra guide..

Vad är det för färg på stiftet? Om det inte är oboybrunt ställ in den efter rexxys guide

Jodå, stiftet ser oboybrunt ut.. Och som sagt går bra på 1-3 , bluddrar ingentng , går rent som f-n..

Har kört rally, så stiftproblem/utseende kan jag faktiskt..
Men det är A och O att se hur motorn fungerar precis som rexxy säger.

För information har vi bytt från leonelli till ducati tändsystem på moppen.

Men den har som sagt fungerat bra innan, så den bör ligga rätt i tändning.

Aja, köper en rejo och eldar upp denna j-kla Derbi, bara problem.

Tacka vet jag Puch maxi enpetare eller cresent/compact !

haha, 60 km , gör faktiskt derbin i 4'an nu (nedförbacke). Så lite off på drev/förgasare cylinder är vi nog..