Twostrokerider.se

Tja!

Igår slutade min blinkers och varvtalsmätare att fungera. Kolla till det idag och såg att det behövdes batterivatten. När jag fyllt på och laddat det osv så börjar blinkersen fungera och likaså varvtalsmätaren. Men blinkersen va i otakt och varvtalsmätaren var bara allmänt konstig.
Men... Då hade istället det börjat lysa på hela instrumentbrädan alltså: olje tryck,bensin lampan och temperatur lampan men inte blinkers lampan.
Så senare åkte jag hem och på vägen dit så slocknade allt. Absolut inget funkade förutom hastighetsmätaren och självklart motorn.

(Är själv inte speciellt bra på detdär med mopeder)

Har någon nån aning om vad som händer?
Vad ska jag göra?
Borde jag lämna in den?

Tack så hemskt mycket för era svar

Edit: tog nyss en tur, och ja. Ibland så lyser allt på instrumentbrädan och ibland inte. Men oftast helt släckt.

Säkring som har gått?

TheRavenBlue skrev:Säkring som har gått?

Hmm, ja. Satt just och tänkte det. Ska kolla på det imorgon.
Men läste manualen och såg inte något pm vart säkringen satt, vet du?
Och vad för säkringar ska jag ha? (Har 10A hemma)

Läste också på något annat forum vid ett liknande problem där dom sa att det var likströmsregulatorn, tror ni det är möjligt? Dags o köpa ny?

Tack!

Med 99% chans säkringen. Sitter under sadeln kanske 15-20 cm från batteriet på + kabeln. Ett vanligt fel som ger exakt dom symptomen.

MrAndersson skrev:Med 99% chans säkringen. Sitter under sadeln kanske 15-20 cm från batteriet på + kabeln. Ett vanligt fel som ger exakt dom symptomen.

Okej! Ska kolla imorgon!
Hör av mig om det är något annat.
Tack så Hemskt mycket för hjälpen!

Hallå boys!

Det va en säkring som hade gått, säkringen som satt i var en 10A själv tycker jag att det låter mycket?
Hade iaf 10A hemma så har satt i det nu.
Men är det någon som vet vad för säkring jag ska ha? Tack

Skulle gissa på en 10A, men läs i instruktionsboken om du är osäker.

MrAndersson skrev:Skulle gissa på en 10A, men läs i instruktionsboken om du är osäker.

Tack för hjälpen!
Kollad i manualen som jag sen hittade och det skulle vara 4A.